标致首款合资B级车 全新东风标致508上市导购

标致508是PSA集团下标致品牌第一款B级车，实际上它是雪铁龙C5姊妹车，出自于同一个平台，所以很多关键技术方面比较类似。标致508车身线条饱满、流畅。外形设计比较容易让人接受。作为标致首款进入国内的B级合资车，目前关注度人气还是很高的。

进入车内，标致508内饰设计比较符合我们国人审美情趣，中规中矩的中控台没有什么特别之处，整体做工符合这个级别的标准，仪表位置稍微凸出，但自发光仪表比较清晰漂亮。底部切平的方向盘手感合适，操控也细腻清楚，转向精确而直接。中央多媒体操控系统出现在豪华版及顶配车型上，被称为Info-Drive系统有一定中高级车型人机交互系统的意味，可以对导航、音响 、收音机、电话进行操作。

2815mm轴距让我们又一次找到了508和C5同一平台打造的共同特征，但两车内部空间仍然存在差异，这将体现在两方面；一是C5后排腿部空间更为出色，而标致508横向空间稍微领先。实际上，两车头部空间都很一般，但对于1.76米身高男性来说恰到好处，而超过1.8米乘客则有些压抑。不过空间影响却因为标致508后排座椅能够电动调节而悄悄发生了改变，高个乘客能够以更舒适的略微躺倒方式改善头部空间。

标致508拥有齐全的主被动安全设备，包括前/后排8个气囊、ESP车身稳定系统、日间行车灯、转向头灯、感应雨刷等等。舒适设备上除开电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、定速巡航等等。比较突出的是后排电动座椅调节、后排控制副驾驶电动座椅功能、电动折叠后视镜、后排独立空调还有GPS导航系统。应该说，这个配置是非常的丰富，甚至超过了同级应有水准。

2.3L发动机和C5没有任何区别，包括性能指标都是完全一样，6速手自一体变速箱加速顺畅舒适，基本没有什么顿挫感，除非大油门才有稍微停顿。底盘一样具有欧系车的稳健，稍微不同的是，悬挂调教比C5偏软，尽管差路舒适性提升，但运动操控也随之降低。

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