全新一代雪铁龙上市 首推雪铁龙新车雪铁龙C5

　　东风雪铁龙C5可以说是法系车在国内中型车市场上投放的一颗重磅炸弹，相比该品牌旗下的其他车型它确实有了不小的进步。外形时尚前卫的设计，全新的动力配置以及丰富的安全装配，让雪铁龙C5在多方面都表现的很优秀。

　　中控台突破常规，上半部分只布置了多媒体显示器，所有的操作按键都集中在下半部分，视觉上有些凌乱，实际使用也因为按键偏小操作不便。雪铁龙C5上市有近两年时间了，限于设计年代问题，所以在便利性方面做的不是太好。排挡杆后方只设置了一个杯窝，且实用性偏差，车门内饰板上的储物槽空间也有限。法国人多少还是有些倔强。

　　雪铁龙C5采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，并且还在后悬架上增加了一根防倾杆，对于车辆的操控起到了一定的帮助作用。在高速驾驶时，危险系数随速度攀升，针对这一问题，雪铁龙C5还配备了随速转向感应功能，速度越高时，方向盘的手感越沉，使得高速行驶更加安全。

　　动力方面，C5有2.0L、2.3L和3.0L三款发动机可供选择，其中作为主力的2.3L发动机带有VTCS可变相位气门正时系统，可以在5875转时达到171最大马力，4150转时爆发230牛米的最大扭矩，与之匹配的则是一台来自爱信与PSA合作研发的6速手自一体变速箱。国产的C5虽然没有配备液压悬挂系统，但是其前麦弗逊、后FML韧性多连杆悬挂在面对减速带或是颠簸的碎石路面时，仍然没有多余的躁动与不安，总是能够从容地碾轧。韧性的悬架会抑制不比较的摆动和压缩，最大限度的保持车身姿态优雅从容。依然表现出欧系车沉稳扎实的一面。