设计细节更为合理 2011改款本田雅阁上市导购

在2010年中级车销量排行榜上，雅阁又一次名列榜首。这为加价购车的始作俑者，虽然目前有了不小幅度的优惠，但是竞争力仍不减当年。特别是时不时推出改款车型，让消费者一直保持比较高的新鲜感。 而在2011年初上市的小改款车型，动力及价格方面并没有什么变化，但是在细节方面设计更合理，这就是雅阁这么些年一直热销的成功之处。

在同级别车型中，雅阁不是最大的，但在空间方面也处于中上游，宽大气派又不过分张扬的造型很适合大多数中级车用户对“排场”的讲究，单从这一点看，雅阁的热销就不足为奇。

中网的变动可能是2011款雅阁最明显的改变了，三幅横条取代了老款车环绕散热格栅一整圈的样式。为了体现豪华感继续沿用大面积的镀铬材料，一宽两细的三条横向饰条两侧略向上扬，形成类似飞翼的造型，与两侧的矩形大灯更为协调的融合为一个整体，让车头的整体感得到提升。

相比车头，尾部的改动就比较不容易被发现：只是在车尾雾灯的下沿增加了一条镀铬装饰。闪闪发亮的饰条让车尾显得更为华丽。但雅阁的尾灯组本身就是不规则形状，增加的镀铬条是否好看就见仁见智了。

2011款雅阁系列中2.4EX，2.4EX导航版和2.4EXL导航版的轮胎规格提升为与3.5L V6车型一致的225/50 R17，轮胎方面没有变化，依然是节油耐用口碑较好的米其林Energy MXV8系列。不过2.0L车型轮胎尺寸不变，不过轮毂样式有了变化。

内饰的布局造型基本没有什么改动，因为现款雅阁的设计还不显得过时。黑色内饰只提供2.4和3.5的高配置车型，2.0L的车型不能选择黑色内饰，而雅阁的顾客中相当大的比例都选择的是2.0L车型，这种只照顾少数人的选装条件未免有些遗憾。

2011款雅阁也在配色方面进行了些许改进：主要体现在仿桃木装饰的颜色上。在众多使用桃木装饰的中级车中2011款雅阁的仿桃木看上去还挺高级的，看上去更像真的木料。偏红的颜色较之老款显得更显眼，搭配米色内饰能营造出类似真正高级轿车的豪华感。

由于是年度改款车型，2011款雅阁的发动机和变速器都没有变化，2.0和2.4升两款i-VTEC发动机对于国人已经不陌生，3.5升V6发动机依然出现在供货清单内。工信部提供的数据2.0L与2.4L自动挡车型油耗均为8.5L，与雅阁两个老对手凯美瑞和天籁相比，这个数据确实更有竞争力。

前风挡改用隔音玻璃，前门车玻璃增加厚度并追加隔音材料，另外后车门，行李箱侧面和后隔板也相应的追加了隔音材料，车尾框架部分预留的孔洞也被填补上。

日常使用的话，2.0与2.4的动力差距并不是特别大。尤其是作为公商务或家庭使用本身就不主张开快车，2.0L的动力就已经完全足够，何况在税费方面也比2.4L车型低一些。至于内饰和轮胎方面的差距，对于雅阁的用户来说其实并不是特别重要，忽略也罢。