东风雪铁龙C5上市 新雪铁龙C5将增添更多亮点

　　新C5比上一代车型更长更宽，全新的C5的公路姿态及它符合空气动力学的侧面轮廓让车辆本身的动感品质和娴熟的操控性能展露无遗。轿车版长4.78米，旅行版长4.83米，宽1.86米，高1.45米。全新的C5以数据宣告它在大型家用车市场上的王者地位。

　　内饰的整体设计上新雪铁龙C5得到回归，方向盘不再使用之前转陀中央位置不动的笨重感设计，而是回归了现在的四辐式方向盘设计，底部切边看起来更加运动，另外方向盘采用真皮包裹并集成了众多功能按键，实用性和美观结为一体。另外得到回归的还有指针仪表以及中控台的设计布局。

　　C5全系标配ESP电子稳定系统之外， 2.3L 尊驭型还拥有前后8个安全气囊，因而我们从法系B级车上看到了厚道的造车因素。除开电动天窗、真皮坐椅、座椅电动调节、多功能方向盘、定速巡航、带温度分区自动空调、后排出风口等齐全舒适功能外，C5甚至还拥有转向头灯这个同级别同价位少见的实用灯光功能，搭配转向辅助灯，夜晚驾驶转向视野更为清晰直观。在雨雪天气，后视镜加热和雨量式感应雨刷帮助也很大，能够为我们提供更清晰前后观察视野。值得一提的是，C5在轮胎方面配备了固特异F1极品飞靴轮胎，225/55 R17的尺寸在同级别中非常厚道，单导向和宽胎的设计大大提升了排水性和抓地力，不仅操控感出色，也提升了车辆行驶的安全性，莲花形轮毂更是普遍受人欢迎。

雪铁龙独具设计的莲花型轮毂 看起来很精美

　　动力方面，C5有2.0L、2.3L和3.0L三款发动机可供选择，其中作为主力的2.3L发动机带有VTCS可变相位气门正时系统，可以在5875转时达到171最大马力，4150转时爆发230牛米的最大扭矩，与之匹配的则是一台来自爱信与PSA合作研发的6速手自一体变速箱。国产的C5虽然没有配备液压悬挂系统，但是其前麦弗逊、后FML韧性多连杆悬挂在面对减速带或是颠簸的碎石路面时，仍然没有多余的躁动与不安，总是能够从容地碾轧。韧性的悬架会抑制不比较的摆动和压缩，最大限度的保持车身姿态优雅从容。依然表现出欧系车沉稳扎实的一面。