节能超过10% 全新款别克君越eAssist上市导购

如果不是看到车辆尾部的艺术体“E”字标识，我们很难区分出这到底是一辆君越eAssist和还是一辆普通的别克君越。因为二者在外观上真的没有其余的不同，所以我们在此也没有必要用冗长的文字来描述这早已被大家熟识的外观了。

虽然没有很明显的不同，君越eAssist在车体上还是有自身独特的配置，只是这些配置并不容易发现的。

君越eAssist混合动力车在前格栅的下部增加了主动气流调整装置。智能格栅根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开启和关闭，以减少风阻系数降低油耗，只是我们不能直接观察到。

同时，君越eAssist 采用215/55 R17 93H低滚阻绿色轮胎，能够有效降低滚动阻力，也在一定程度上减少了油耗。以上三点也是君越eAssist在外观上的独特之处。

而在内饰方面，君越eAssist也和传统动力版君越差距很小。不同点集中在仪表盘、行车电脑以及空调面板的细节处。

在时速表下方，君越eAssist装载了ECO效率指示表，当指针维持在正中间的时候，表示驾驶过程的节能效率最高，如果你在驾驶时刹车过多过重，指针则会偏向左边。而当油门力度偏大时，指针会向右偏移来提示你。

仪表中间的行车电脑可以显示多种车辆状态，主要特点是能在不同输出状态下提供提示。你可以在驾驶过程中清楚的知道此时是由电动机驱动还是发动机驱动，以及锂电池的具体电量。

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在空调面板，增加了ECO空调按键，启动此按键，车辆会在熄火时由电池供电来提供冷气、暖风。而在正常行驶中，ECO模式会通过保持一定功率来降低能耗。只是个人感觉，在开启ECO空调模式时，制冷效果并不是那么出色。

作为一款混合动力车，君越eAssist的主要技术亮点还是在动力系统方面。君越eAssist配备了2.4L SIDI智能直喷发动机，其实这一款发动机，也搭载在别克的众多车型之上，它汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术，能够带来137kW/6200rpm的最大功率，和240Nm/4800rpm的最大扭矩。更为关键的一点是，这款发动机只需要你加93号的汽油即可，经济性表现非常突出。

发动机缸体旁边的配备了一台电动机，它可为发动机提供15.3kW最大功率和65Nm扭矩的辅助动力，并拥有15kW的发电功率。该电机可辅助发动机启动；在上坡、加速时，还可以为发动机提供额外动力；在减速断油时，也能够稳定车辆行驶状态。

而与发动机相配备的是一款专为君越eAssist设计的6速手自一体变速器，重新设计的传动齿轮系统，降低了系统的转动惯量，提高了传递效率和换挡响应；配置了180K的变扭器可传递更大的扭矩；主减速比由传统动力君越的1: 3.23调整为1: 2.64，提升了燃油经济性。

在后备箱内，君越eAssist藏置了115V高性能锂电池，该电池容量4.4Ah，可提供115V/15kW的电力，采用空气强制冷却，在停机状态下提供电机动力，还可回收制动能量及发动机多余能量。整合于其中的功率变换器还可输出12V DC直流电。此电池循环寿命长，整车10年24万公里使用周期内无需更换。值得一提的是，君越eAssist混合动力车是国内同级车中首款采用锂电池的混合动力车型。

整个混合动力的核心是eAssist混合动力管理系统，该管理系统是所有工作的协调者。它集成于发动机控制器中，利用软件控制发动机、电动机、起停功能和制动能量回收系统，确保在不同驾驶条件下进行系统转换。我们几乎察觉不到系统转换的发生。