车模“兽兽”也爱他 全新大众帕萨特上市导购

1.8TSI CC内饰的改动同样非常细微，与2.0TSI车型一样，1.8车型同样提供全黑\深浅搭配\黑色与马鞍棕色座椅共三种颜色的内饰搭配，消费者可以随意选择自己喜欢的样式。内饰总体的做工与用料与2.0TSI车型并无任何不同。

作为入门级别的1.8TSI尊贵型，导航系统并没有出现在标准配置之中，除此之外，包括ESP、AutoHold停车辅助系统、双区恒温自动空调以及座椅电加热等众多主要配置均得以保留。不过后排电动遮阳帘进行了减配，此外在高配车型中还加入了两组驾驶席座椅位置与方向盘位置记忆。

排挡头款式的变化是较为明显的变动之一，由2.0TSI车型的方形排挡头变为了较为接近GTI与进口高尔夫R的原型排挡头。排挡基座上ESP开关也由“ESP”字母变为了通用表示图案。另外还有一项较为重要的改动是将车内所有的高光镀铬饰件更换为了哑光饰件，内饰质感得到进一步提升。

第二排中间座椅绝对是此次改动中最重要的部分，然而第二排的座椅布局并非全新设计，更像是将原先中央的储物格简单的覆盖了一层真皮，尤其是靠背部分，还保留着原2.0TSI车型中央扶手的样式，坐在这个位置的乘客很难获得与另外四个座位相同的舒适感受。

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后排空间本来就不是CC的强项所在，此次加入的中间座椅更是如此。由于明显高于后排两边座椅，并且缺乏进深，身高180CM的体验者坐在次座位，头部已经接触车辆顶棚，而腿部空间也非常局促。所以尽管1.8TSI CC为一款五座B级车，但实际上后排中间座位更多扮演“聊胜于无”的角色，整个后排的乘坐体验与主流B级车还存在不小的差距。