要我，法式热情属于你 试驾新车-东风标致508

对于标致品牌，本人一直心存好感，主要是标致在中国市场所树立起的个性形象以及产品本身所专注的运动性能很对我的胃口，可能也正是这种特立独行的风格，使得标致一直游离于主流市场的边缘。对于这个现状，标致显然要急于改变，于是在其最新的旗舰产品508身上，我们见到了固执的法国人努力向主流靠拢所表达出的决心。

就外观而言，试驾车给人的第一印象也不错，有别于其他B级车中庸大方的风格。508还是张开了标致家族标志性的大嘴，但该车的散热格栅比308、408小了很多，感觉更加内敛，双炮筒造型显得非常时尚，尾部的LE D灯组像狮爪一样生动有趣。车辆外观虽然活力十足，但与标致其他车型相比，508多了一份简洁，少了一份张扬。如果一家老少同时看车，这样的车型容易得到较多的支持票，令大家在短时间的接触后产生深入了解的想法。

欧洲车一贯强调底盘过硬，这在508上也得到明显的体现。现在城市的道路上总会莫名其妙设置很多减速带，不仅给驾驶的司机带来不便，也增加了乘坐者的颠簸感。而508采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，调校非常有韧性，所以在经过减速带或者坑坑洼洼的地方，悬挂震动非常轻微，不仅让开车的我觉得路感清晰，一起乘坐的同事也给予“减震较好”的评价。这种既照顾了车主操控愿望，又满足了其他成员对舒适性要求的调校方式，还是蛮讨人喜欢的。

相比外观，508内饰在风格上的改变强度显然更大，首先“法国车工艺不够精致”的看法被彻底颠覆，其次其中控台与仪表盘等内饰重要功能区间的布局更加工整与中庸，而这一点对于中国买家来说显得尤为重要，毕竟大多数人还是追求车辆的实用性以及舒适性，过多花哨的设计元素在中国并不讨好。508车内中庸而商务的氛围向目前市场上主流产品靠拢的迹象非常明显，对于我来说，反而有些不适应了。

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当然在驾驶感受上，508也是倾向于舒适与稳重。2.3L的排量在这个级别的产品中并不算突出，因而即便大踩油门，动力的爆发都不会为我们带来推背的感觉。不过在日常驾驶中，508豪华安静的车厢氛围会让驾驶者放松心情，你不会想拿它做什么激烈动作，事实上508并没有放弃自己的特长，整部车的转向、踏板、底盘给我的质感也是偏向于厚重、沉稳的。虽然508相比以前标致那种让人兴奋投入的驾驶趣味性有所弱化，但舒适之外，508额外给了我们神清气爽的淡定。