东风雪铁龙C5全新上市 独霸一方的“霸主”
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全新C5比上一代车型更长更宽,全新的C5的公路姿态及它符合空气动力学的侧面轮廓让车辆本身的动感品质和娴熟的操控性能展露无遗。轿车版长4.78米,旅行版长4.83米,宽1.86米,高1.45米。全新的C5以数据宣告它在大型家用车市场上的王者地位。 内饰的整体设计上新雪铁龙C5得到回归,方向盘不再使用之前转陀中央位置不动的笨重感设计,而是回归了现在的四辐式方向盘设计,底部切边看起来更加运动,另外方向盘采用真皮包裹并集成了众多功能按键,实用性和美观结为一体。另外得到回归的还有指针仪表以及中控台的设计布局。 中控台突破常规,上半部分只布置了多媒体显示器,所有的操作按键都集中在下半部分,视觉上有些凌乱,实际使用也因为按键偏小操作不便。雪铁龙C5上市有近两年时间了,限于设计年代问题,所以在便利性方面做的不是太好。排挡杆后方只设置了一个杯窝,且实用性偏差,车门内饰板上的储物槽空间也有限。法国人多少还是有些倔强。 动力方面,C5有2.0L、2.3L和3.0L三款发动机可供选择,其中作为主力的2.3L发动机带有VTCS可变相位气门正时系统,可以在5875转时达到171最大马力,4150转时爆发230牛米的最大扭矩,与之匹配的则是一台来自爱信与PSA合作研发的6速手自一体变速箱。国产的C5虽然没有配备液压悬挂系统,但是其前麦弗逊、后FML韧性多连杆悬挂在面对减速带或是颠簸的碎石路面时,仍然没有多余的躁动与不安,总是能够从容地碾轧。韧性的悬架会抑制不比较的摆动和压缩,最大限度的保持车身姿态优雅从容。依然表现出欧系车沉稳扎实的一面。 |
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