德系车史上最美丽的车型 全新大众CC上市导购

大众CC使用我们非常熟悉的迈腾底盘，不过在车身尺寸上增加了长度和宽度，并且降低了高度，相应的轴距也有所加长。这样的设计既保留了运动气息而不丢失空间实用性。具体参数为：4799×1855×1417mm，轴距2711mm。

在大众CC的身上，我们看到了最帅气的U型前脸，如此飘逸的线条在其它的大众车型上很难见到，据说是一艘豪华游艇的优美线条，激发了大众设计师的灵感。

最能展现大众CC这类轿跑车完美身姿的地方，就要算是他的侧面造型了。锋利的腰线，迅速下滑的车顶线条，即有4门轿车的实用性又能让人们感受到他的不平凡。

简洁的尾部造型让人看起来觉得很舒服，微微上翘的小尾翼可以给车辆提供更多的下压力，让车辆过弯时更加平稳。大众CC的尾灯与前灯一样走的是飘逸灵动路线，人们目光的焦点全部集中在了尾灯上。

大众CC做工精致的内饰看上去很有质感，不过整体布局与迈腾几乎相同，依然是一副“大众样”。

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大众CC座椅采用了马鞍棕真皮座椅，前排座椅包裹性非常出色，即使你的身材较瘦，坐进车内，也能体会被包裹的感觉，准确点说是被硬物包裹的感觉。

但过于追求运动化的结果就是大众CC座椅内的填充物超硬，用我们同事的话说就像坐在一个大板凳上开车。虽然是硬了点，但卖相超好的座椅配上无框车门，瞬间跑车范显露了出来。线条极为锋利的无框车窗，看上去就像能割破你的手一样犀利。

前排头部肩部腿部空间都与迈腾类似完全没有问题。即使是较低的后排，正常身高的成年人坐进去也不会觉得局促，比迈腾略长的轴距使得大众CC的腿部空间也比较不错。

值得一提的是，大众CC其实是一款四座车，后排空间中央的位置是杯架。这样的设计不知道是出于什么考虑，牺牲了一个成员的位置的确会给消费者带来一些不便，这还需要各位根据自己的情况考虑。

大众CC的方向盘手感出色，3点和9点位置上方的两处突起，更加贴合手型握起来更有感觉。仪表盘依然是传统的大众风格，黑底白字下到紧凑级上到豪华车都长这样，就不为您赘述了。

RNS510这套系统随着大众车型的大面积配备也名声大噪了起来，这款集合了音响、导航、电话等等等等功能的多媒体系统到底好不好用，我想已经有许多车主发表过意见了，我就不再画蛇添足了。

在换挡杆周围的几个按钮，最有科技含量的无非就是“自动泊车系统”。而这套系统操作起来也不是那么繁琐，大众旗下也有很多车型配置了该功能，所以在这里就不阐述了。