我的底盘听我的 大人物气派君威导购

新君威的车身线条总体上不但圆润、而且富有动感，与老款四平八稳的风格已是大相径庭。新君威车身侧面采用的是近来流行的高腰线设计，细看之下，发现新君威较短的尾部处理，以及掀背式造型的后车窗与欧宝雅特Astra颇为相似，这些设计细节应该也是为了增加自身的运动气质。外观大气的同时运动味道十足，这是新君威在外观上的一个最大亮点。

新君威内饰设计也力求在简洁中突显科技感，众多的功能按键紧凑而有序的集中在中控面板与方向盘之上;同时以不同的颜色和材质使用突显各车型间的差异，更能满足年轻消费者追求个性化的需求。

底盘是新君威这次革新的重点所在，和操控口碑良好的福克斯(报价参数图片论坛)一样，新君威这次在传统的麦佛逊前悬挂+四多连杆后悬挂上作起了副车架的文章。新君威通过减轻前悬挂重量以及采用液压缓冲技术，使其在高速状态下不但变得更稳健，并且弯道车身侧倾也被有效的控制，增加激烈操控时驾驶者的信心。不仅如此，新君威的后悬挂也采用增强型异型四连杆独立悬挂和中空扭力稳定梁，进一步改善乘坐的舒适性同时也降低底盘噪音。新君威扎扎实实的改善底盘性能，对于那些喜欢运动风格的消费者而言，更多的是心喜。

新君威的动力显然不是什么看点，2.0发动机满足大多数家庭消费者对于油耗的期望值，而2.4动力则与君越相当。虽然新君威的6速手自一体变速箱很厚道，不过动力输出和运动风格之间还是存在差距。新君威的2737MM的轴距在B级车中刚好及格，但后排空间肯定要比紧凑车强不少，家用还是足够了。值得肯定的是配置进步，不仅全系标配ESP和后视镜加热这两个实用的安全保障功能，更连带温度分区控制的自动空调以及后座出风口都没有拉下。新君威现在的价格而言，性价比都值得我们肯定了。

新君威标配了Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统，和以往传统的液压助力系统相比，转向助力效果有了50%以上的提升。而和电子助力系统相比，新君威的方向操控精确度将有更为上乘的表现，这无疑为新君威运动轿车的定位作出了最好的诠释。