有“自主品牌商务车旗舰”之称 中华新尊驰导购

目前从战略角度看，尊驰系列作为中华车系中不可动摇的老大，在品牌塑造上以稳重大气、时尚而又内敛的风格十多年来可谓是自主品牌商务车的首选，屡获省市政府采购大单；拥有“自主品牌商务车旗舰”之称的中华新尊驰入市，作为其布局高端车市场的重要步骤，不言而喻。

外观方面：中华新尊驰尊驰的外饰改型部分的造型由意大利刃NIPARINA公司设计的，总体感觉还算是比较成功，但也要看消费者的接受程度了。前大灯加入了LED日间行车灯，前保险杠、尾灯等等也都进行了全新的设计，同时增加了许多镀铬装饰条，另全车更彰显高贵的气质。

内饰方面：内饰经过大幅改进，风格越发运动化处理，但是细节之处还是自主品牌欠缺的地方。这已经是尊驰对内饰的第三次改版了。设计师更注重配合1.8T发动机对气氛的烘托，一切都要为驾驶考量。桃木完全消失在内饰的装修上，取而代之的是银色的中控面板，势将运动进行到底。侧门上的扶手也是最新改动，利用内部优势吸取宝马的处理经验，改为向下倾斜的一体化造型，乘员手臂放在上面自然下垂，很符合人体工程学。空调和音响的设计走的是一条不寻常的路，带来的效果是实际操作上不是十分顺手。风燥稍大。

空间方面：中华尊驰有着4880×1800×1450mm的超大车身，外部尺寸上的优势，直接对尊驰的内部空间产生影响，2790毫米的轴距和1800毫米车宽对于前后排乘客而言都非常宽敞舒适。和骏捷的紧凑车尾设计不同，尊驰的后备箱不仅容积高达550升，而且开口较大，实用性更强。无论是家用抑或是商务，尊驰都显得游刃有余。

动力方面：尊驰1.8TAT豪华型匹配德国ZF原装进口的四速手自一体4HP-20变速箱。4HP-20为电控4速自动变速器，曾被装备在奔驰、标致等轿车上，此次与华晨1.8T匹配，将更有利于发挥其动力优势。功率由尊驰1.8MT豪华型的0.0704Kw/Kg提升到0.0831Kw/Kg。可见相比尊驰1.8MT豪华型，尊驰1.8TAT豪华型的加速性能更加优异。

另外，尊驰配有防抱死系统，双前排安全气囊，但是只有这些。尊驰在欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试中得到 ade5 了可怕的评定等级，侧面碰撞保护装置被认为尤其不好。这些因素很容易把那些打算买辆便宜汽车的顾客吓跑，如果不是出于安全考虑，他们很可能会给这个外观温和、而且驾乘感觉相对不错的新来者一个机会。中国汽车已经处于进军美国的半路上了，但是华晨应该利用这次时间较长的欧洲停留来改进自己的质量并且从本质上增强自身的安全特性。