亚洲最美中级车之一 全新起亚K5上市导购

可以说起亚汽车因为彼得·希瑞尔得到了新生，由他为起亚汽车所设计全新家族脸谱为起亚汽车赚足了眼球，也因为此，起亚的销售业绩也一路看红，而为了与老车型撇开关系的原因，起亚的这款远舰换代车型也使用了起亚全新的定名机制，K5作为一款以时尚和家用、商务综合体的中型车而言，除了品牌形象可能还需要继续打拼，其它东西在目前来看已经做的非常不错了。

K5的前脸会首先吸引你，但是想必会让的目光定格的一定会是K5的轮圈设计，18英寸铝合金轮圈，配以概念车感觉十足的轮圈设计定会让你的目光无法挪移，虽然显得有些超前，但是在时尚个性当道的今天，K5轮圈极为大胆的设计无疑在量产车外形吸引的课题上打出了漂亮的一拳。

作为中型车而言，4845×1830×1460mm的车体尺寸并不能算得上多么突出，同时2795mm的轴距尺寸在同级别热销中型车中也并非很有优势，而作为一款有着运动及时尚感外观的中型车而言，其竞争目标锁定在了别克君威和马自达睿翼之上。

内饰注入了很多时尚和豪华元素，整体感觉靓丽，为了凸显豪华依旧采用了实木装饰，但是黑色装饰面板和车内的整体氛围很协调。仪表盘采用时下最流行的双炮筒式设计，幽幽的蓝光从仪表盘内散发出来，流露出一丝优雅与神秘的气息。

起亚K5使用了与新索纳塔相同的平台，因此轴距和动力全部相同，在内部体验以及发动机参数上也没有什么差别，不过起亚K5的真皮座椅用料和工艺都很好，两侧的支撑也是恰到好处。既能提供良好的支撑也没有那些运动型座椅对身体过分的挤压感。另外，前排座椅除了加热功能之外，还具备通风功能，而后排座椅均也具有加热功能。

依旧是2.0L和2.4L发动机，变速箱也是6挡手动和6挡手自一体变速器，握上去的手感十分出色，除此以外，这台变速器还配备了换挡拨片功能。值得肯定的是K5的悬挂调教，在保证驾驶稳定性的同时最大限度的追求了乘坐的舒适度，避震机和弹簧的调教，对于路面上的细碎震动过滤十分明显，就算是幅度较大的颠簸也能轻松舒服的化解掉，坐在车内快速行驶时的舒适程度相当不错。