最新日系舒适轿车代表 全新升级日产天籁上市

2011款天籁和老款最大区别，就是进气格栅和保险杆做了一些小小的调整，所以外形部分，我们倒不用过多描述了，因为大家都比较熟悉了。虽然天籁作为商务车确实有些大气不足，但从家用或个人舒适用车角度审视，这个风格没有问题，挺顺眼的。毕竟上市几年，通过不断拉皮，天籁还是非常成功的日系舒适车代表。2011款天籁的仪表尽管样式和布局没有变化，但在细节上更加讲究，仪表上的白色装饰光圈增加了醒目的时代感，液晶显示屏的颜色也由之前的红色变为蓝底白字，更重要的是中文界面变得更为友好。

2011款天籁的车身尺寸依然为4850*1795*1475mm，轴距2775mm，相比同级车而言，在车身宽度方面略窄，后排坐上三个人的话，肩部舒 适度会有一定影响。当然天籁的座椅属于非常舒适的范畴，宽大的扇贝型座椅不仅宽大，而且从座椅皮质到填充物都非常柔软，就如同自家客厅的沙发。说实话，在 这个级别，能做到如此舒适的座椅功底的对手相当罕见，因为无论是C5,还是迈腾，或者其他车型，都多少考虑了座椅对身体的支撑效果。因此有过长途驾驶经验的天籁车主，会觉得有些腰部酥软，这就是座椅支撑不足的短处。

日产系列车型的家居化内饰氛围一直处于同级翘楚，追求纯粹舒适性的天籁显然与这种风格非常切合，在简洁明快的色彩与布局下它显得更有亲和力，无论是木纹装饰条还是中控的屏幕显示与按键操作，都彻底向家庭妥协，就好比操作一台家电，简单明了上手容易。

主流天籁的2.5车型上使用的是日产VQ25DE系列的发动机，V型六缸结构带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，最大功 率136kW、峰值扭矩232N·m。与之搭配的是模拟6挡功能的CVT无级变速箱，从操控上来看，顺畅与舒适才是其最大的优点。当然加速还是不错的，毕 竟有V6发动机的这一突出亮点。