曝光操控性突出宝马新车 全新一代3系将上市

宝马3系出色的操控性可以说是同级别车型里公认的标杆，而车身更加紧凑的双门轿跑版的表现令人印象深刻，和其它车型相比，3系轿跑车好像更能理解驾驶者的意图，也具备更出色的完成意图的能力。新宝马3系只是小改款车型，因此它的变化并不明显：发动机仓上新增的棱线和全新设计的保险杠造型使它的车头看上去更加立体、宽大，成为全系标准配置的 “天使眼”大灯增加了时下最流行的LED光源，除了细微的线条变化之外，同样增加了LED元素的尾灯，使其看上去更加时尚。

大家一定非常熟悉，从1系到最豪华的7系，风格都是大同小异，当然今天介绍的3系依然传承了这种宝马的经典风格，不过看时间久了难免让人产生视觉疲劳。坐 进新BMW3的车内，仍然是熟悉的环境，不过细心观察之后，你可以发现它的改变。首当其冲的便是新一代iDrive系统，位于挡把下方的控制键周围设有4 个快捷按钮，可以使车载CD、收音机、导航和电话这几个功能之间的切换更加方便。

宝马3系拥有同级车中最短车身长度，而2760mm的轴距和奔驰C级相同，前后50:50的完美配重比注定了它的操控天赋。宝马3系尺寸与原有车型完全相同，其车长达到4531mm，相比原有车型增加了10mm，而车身宽度与高度分别为1817mm与1421mm。

宝马3系的动力系统总成延续了其历史传统——直列+自然吸气，共有2.0L、2.0L和2.5L三个排量的发动机，这三款发动机都配备了双VANOS可变 气门正时系统，可以对于气门开闭的升程和延时进行无极调整，这是宝马自然吸气发动机可以实现高功率和高转速的重要原因。由于宝马3系车型坚持采用直列+自 然吸气技术，所以发机动力响应更加及时，更富操控乐趣。与三款发动机相匹配，宝马3系标配6速手自一体变速箱，这款变速箱反应迅速且换挡过程平顺。宝马3 系全系仍然坚持采用机械式手刹。悬架是影响一款车型操控性和舒适性的最重要的结构，宝马3系的前后悬架调节明显偏向操控性。