东风标致508的优点和缺点解析 揭开508的神秘面纱

东风标致508刚上市不久，一些朋友可能对东风标致508的优点和缺点不大了解，今天，我就将解析508的优点和缺点，揭开508的神秘面纱。大家也可以由此分析出，究竟这款东风标致508的命运是重蹈历史惨败的覆辙?还是如广告上所说那样用时尚与科技领衔中级车市?

优点：外观设计值得称道获得红点大奖

红点设计大奖是全球著名的工业设计奖项，有着设计界的奥斯卡之称。而东风标致508的设计正因为获得了此项殊荣，再次证明了设计绝对不是法国人的弱项。508整车在设计上更注重纵向肌肉线条，车头有明显的前突效果，相比C5运用了大量横向线条突出车的宽大舒适不同，508的整体感觉更富有运动气息。

东风标致508整车设计风格张扬，与目前主流的商务B级车形成明显的区别。犀利的三角形设计大灯，粗狂的腰线设计，运动型尾灯使508在外观的风格上，更接近索纳塔八及新致胜的风格。在上市发布会上东风标致高层雷新曾今表示，“坦率地说，东风标致508，我不认为它会与雅阁、凯美瑞这样的车型进行竞争，它有着自己独特的个性。”这句话更加明确了508的竞争对手并非商务B级车。

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东风标致508在引进之时，国内对于其尺寸和轴距等参数曾有多个传言的版本，但最终的结果没有悬念——标致508的轴距与C5完全相同，为2815mm。外形尺寸是相比C5长了21mm，窄了5mm，高了7mm。而这样的数据并不能表明508与C5的内部空间关系，这些细微的差别更多的体现了造型设计，也与我们刚才分析的C5更强调宽大舒适，508更体现前突和运动的风格相符。内部空间上则可以参考轴距数据，两车相差无几。

缺点：底盘及动力表现与C5相同没有惊喜

悬挂方面，东风标致508采用了与C5相同的前麦弗逊式独立悬挂。而后悬挂结构与目前市场上主流B级车相同，更多的差异取决于调教。

动力总成与C5没有本质区，别依然是意料之中的2.0L和2.3L。这两款发动机全铝+正时气门技术以及6速手自一体变速器(仅2.3L)的组合虽算不上落后，并且参数上还能体现出大扭矩的优势，但作为欧系产品，没有了技术优势作为支持，对产品竞争力的削弱是不言而喻的。