引领现代商务车发展 大众迈腾上市

采用了新一代大众汽车的招牌式风格的U形前脸，迈腾相比以前的帕萨特B5外形更加时尚运动。前脸结合了镀铬格栅，异型前大灯、LED尾灯，脱离了帕萨特B5古板的形象。 运用先进的空气学动力技术流线型外形风阻系数达到0.28。

新一代迈腾2.0TSI+DSG上的动力配制则更加华丽，除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外，DSG双离合变速器的加入让迈腾的运动操控性更为强劲。在实际驾驶中，DSG只需不到0.2秒的时间就能完成换档，保证了动力传递的连续性，使迈腾的加速过程更快，作为驾驶者则基本感受不到DSG在换档过程中的顿挫和推拉，给予驾驶者更多的舒适感。

从外观来看，2011款迈腾没有太大的改变，单从车头部分来看2011款迈腾没有做任何改动，泪眼大灯配合镀铬的U型中网依旧摆出那副平和稳重的神态。车身侧部也稍有变化，B柱上材料由哑光材料变成了高光材料，使前后两块侧窗玻璃显得更加连贯。在这里还需要加上一点，由于本次实拍的车辆为1.8T舒适版，所以轮胎方面并没有像2.0T高配版那样配备全新的17寸双十辐轮毂，1.8T舒适版仍配备215/55 R16的轮胎，品牌方面由之前的固特异换成了现在邓禄普，级别也与之前一样，同样是93W。但与同级别新君威225的大脚相比，还是吝啬了些。在尾部，最大的变化则是尾灯颜色，其中红色部分颜色加深，颜色基本上接近速腾冠军版的效果，从而增加了一丝运动气质。