传祺会成为一个传奇 让利优惠上市导购

传祺

指导价：10.98-18.98万元

市场优惠：1-2万元

传祺由于有着阿尔法罗密欧166的平台背景，上市之前被不少人所看好。而它上市之后的表现，则多少有些差强人意，至今仍在为突破千台而努力着。之所以出现这种情况，与传祺属于广汽第一款自主轿车，在外形和内饰设计上可能还没有准确把准市场脉搏有关。尤其是与上汽的荣威550比起来，传祺的外观显然不如对方那么讨巧。

传祺的确是以阿尔法罗密欧166为基础进行二次开发推出的车型，这也意味着它确实有着不俗的平台技术。阿尔法罗密欧的车系名称，一直以14X、15X、16X的方式命名，166在推出之时，是作为阿尔法罗密欧四门轿车的旗舰定位的。虽然它的尺寸不大，但悬挂等级不低，前双叉臂后多连杆的设计与很多C级轿车相当，竞争对手当时也锁定为一些偏运动的C级车。

阿尔法罗密欧166在全球来看并不成功，但这主要与它作为C级车不够大的尺寸以及与阿尔法罗密欧本身的品牌定位不太相符有关(也正因为如此，广汽才有机会可以将其引进到国内，并开发出传祺)。原型车的技术在C级车里可能算不上什么，但变身为自主车的传祺以后，它涉足的是自主A+级轿车的领域，这就应了一句俗语——“瘦死的骆驼比马大”，相比其他A+级轿车，传祺的底盘技术优势还是比较明显的。

传祺的动力总成技术同样来自阿尔法罗密欧，只不过广汽进行了技术改进并国产罢了。这些，都有利于传祺获得比较原汁原味的匹配特性。从传祺的实际表现来看，它各方面的表现都可圈可点，相比合资的A+级轿车毫不逊色。

之前传祺销量一般，与其偏高的定位也有一定关系。毕竟作为一款自主车来说，起价12万多还是有点贵了。随着今年8月份传祺1.8L的上市，起价也降至10.98万元，再加上市场优惠，已属于10万元区间的车型。结合其平台技术优势、不错的动力匹配，以及4.8米的车长和2710mm的长轴距带来的空间和级别优势，的确可以算作是10万元三厢家轿中一款不错的高性价比车型。

小结：

如果你正拿着10万元预算寻找三厢家轿，希望尺寸大一点、空间大一点，同时又不喜欢那些山寨而来的纯自主B级车，或许传祺就是一款不错的选择。相比不少A+级轿车，传祺的尺寸更大，并且有着昔日C级轿车的悬挂底子，价格还不比对手贵，的确是很值得考虑。