挑出你所爱 5款动力出色的中级车推荐

大排量中级车是很多消费者都向往的一种车型，它们拥有强大的动力，良好的性能，可以满足更高的驾驶需求。但它们能否成为高性能运动轿车，以满足消费者的运动感受，还需要我们对此进一步解读。接下来我们向大家推荐的几款车都是热门中型车的大排量版本，看看这些车型都带有那些运动基因。

君威GS：更适合中国国情

君威GS于2011年成都车展正式上市，售价为28.39万元，比君威2.0T旗舰运动版多出1.4万元。这款车配备了自适应驾驶系统，给国内高性能中级车汽车市场带来了更多的新鲜感。

前脸保险杠最突出的两个獠牙状的进气口设计新颖，包括尾部配备的双排气口，保证了良好的进气和散热功能。冰蓝环绕的大灯同样展示了别克高端车型的“大牌形象”。与普通君威相比较，君威GS的外形更富有运动感，视觉冲击力更强。另外，君威GS车身长宽高分别是：4830mm、1856mm、1484mm、轴距是2737mm。

君威GS在动力性能上配备了2.0T高性能发动机(与国内的2.0T相同)，配合6速手自一体变速箱，带给驾驶者更加优秀的动力操控感受。这款发动机最大功率为162kW，最大扭矩350Nm，虽然还是和海外有所区别，但强大的动力性能可以满足大部分消费者的驾驶需求。

君威GS配备了独有的自适应驾驶系统，驾驶员可以根据实际驾驶需求来改变底盘和车辆的驾驶模式。在标准模式下，该系统可以根据车辆以及路况来调整状态;而运动模式可以让底盘悬挂更加硬朗，提高车辆的可控性;舒适模式下，悬挂可以吸收路面更多的颠簸，让旅途变得更加舒适。

君威GS内饰延续了经典的360度环抱式设计，以黑色为主基调，搭配红色质地与双缝线，突出了出鲜明的运动本色。GS的中控台与以前没有太多变化，只是在无钥启动按钮的右边多了两个“立体”按键。运动型方向盘大量采用打孔真皮材质，带来了极大的驾驶手感和视觉刺激，此设计也绝对是纯粹运动精神的代表。

小结：别克君威GS时尚的外表，充满运动气息，第一时间吸引了更多爱美的消费者目光。此款车与海外原版的相比较的确减配了许多，作为高性能运动轿车勉强合格，而且30万元之内的价格相信大家也是可以体谅和接受的。

雪铁龙C5 ：浪漫与舒适相结合

C5 3.0L作为东风雪铁龙的旗舰车型，完美的向大家展示了浪漫的法式风格和较高舒适性的结合。2010年12月8日，C5 3.0L手自一体旗舰型是高性能版车型正式与大家见面，售价为29.89万。这款车和其他几款车型相比，不管是动力还是配置方面都有了很大的提升。

东风雪铁龙C53.0L的尺寸为：长4805mm、宽1860mm、1458mm，轴距为2815mm，整体表现属于中上等水平。外形上流畅的线条，凸显了东方性感之美。3.0L旗舰型与其他车型的外观相比较，最大亮点就是尾部采用了双不锈钢排气管。

东风雪铁龙C5 3.0L车型配备了一款V6自然吸气发动机，最大功率162kW，最大扭矩达到300Nm。百米加速仅仅需要9s，而相对同款自动挡车型2.0L排量的C5却需要11.3s，无疑证实了此款车动力性能的强大。3.0L车型同样采用了6速自动变速箱，平顺的动力组合使驾驶感更加细腻平稳。

东风雪铁龙C5 3.0内饰风格比较朴实，整体样式和普通车型没有太多不同，当然配置方面丰富了一些。只是由于车内储物格不算太丰富，多少可能会带来些不便，但是车主也可以根据自己的喜好添加储物装备。

小结：东风雪铁龙C5 3.0这次带给我们一次超乎想象的突破，6速自动变速箱、更高的性价比、大气漂亮的外形，让更多的消费者看好它，东风也顺理成章的跟上了雪铁龙的时尚价值观。总是来看，C5 3.0L车型就像沉默的豹子，看似优雅，其实拥有更优秀的运动姿态。

日产天籁3.5L：舒适同样可以运动

相比之下天籁3.5L VIP 尊领版就比雪铁龙C5的3.0L贵近8万元，当然，这和大名鼎鼎的VQ发动机不无关系。不过，天籁整车整备质量却比雪铁龙C5轻很多。从目前的市场情况来看，天籁3.5L车型的价格行情有一定的降幅空间，关注的这款车的消费者不妨近期留意。

外观上看，天籁呈现出一贯的家用风格，没有太多瞩目的亮点，属于可商务也可家用的类型。虽然这一代车型也历经多次小改款，但进化速度还是显得有些缓慢。据悉，明年推出的新一代车型将改变这一形象。

天籁3.5L VIP尊领版搭载了3.5L V6发动机，最大功率可以达到185kW，最大扭矩达到了326Nm，在同级产品中，动力参数表现比较突出。另外，这款车的整备质量只有1.6吨多，所以这款车的百公里加速仅需要8秒即可完成，最高车速可达225km/h。

天籁3.5L VIP 尊领版采用多连杆式后悬架结构，保证在各种路况能够拥有更好的稳定性和平整感。但明显感觉215/55R17的轮胎偏小，拉这么强大的性能机器似乎有点儿不配套。天籁采用的是电动随速助力转向系统，最大的好处就是转向轻便，更适合城市驾驶。

天籁3.5L车型拥有更大的车身尺寸，这款车的长度接近5米，但车身高度、宽度和轴距都没有增加，反而前后轮距有所减小。整车车身的设计与其他普通车型相比并没有太多不同，只是配备了全景天窗、氙气随动自动大灯等高端配置看起来会有所不同。

内饰方面，天籁3.5L车型依旧维持更加家用的风格，设计上没有突出的特点，但无论是从手感，细腻程度上，都体现出日产车型十分的关怀。另外，从配置上，座椅通风等舒适性配置的加入，也让前后乘客都有一种“家”的感觉。

小结：既然天籁3.5L车型定位为旗舰VIP产品，自然舒适性更加完备，但整车也有有些不如人意的地方，比如轮胎和车身参数等方面。从性价比的角度来看，天籁3.5L车型虽然动力非常优秀，但运动能力并没用多少出彩的地方，还是比较适合城市道路。

迈腾2.0T：新车型更加彪悍

新迈腾2.0T全新设计的外观很大程度上借鉴了大众旗舰车型辉腾，给人大气沉稳的感觉，配以其极高的内部品质，必在中级车市场上取得不错的成绩。新迈腾2.0T售价26.68万元，在同级车型中拥有较高的性价比优势。

同质化严重的今天，新迈腾采用家族外形也并不奇怪，只是新的家族脸谱的普及需要一个认知的过程;如果说迈腾时尚前卫的外形受个人喜好影响，配置提升带来的外观改变相信没有多少人会拒绝。新迈腾的高科技配置，在外观上就可见一斑。

新迈腾2.0T长4865mm，宽是1820mm，高度是1475mm，顺畅的腰线设计看起来使整车身显得更加协调。前脸采用了四条镀铬饰条组成的进气格栅增加了整车的豪华感，全新的235/45 R17轮毂让全新迈腾看起来更加干练有力。

新迈腾搭载了2.0T L4发动机，和之前熟悉的相同，它拥有强劲的动力性能，高科技含量配置。最大功率147kW，最大扭矩280Nm。全新迈腾百米加速达到7.74S，灵活的操控性能完全可以驾驭日常生活的驾驶需求。

迈腾2.0T内部全是以桃木装饰的门板铺的全新设计，拉丝铝与桃木的组合同时也使中控台变得运动感夹杂着商务范儿。石英钟的出现，提升了整个车的豪华感，而且做工还不错。看上去时尚并且更加粗壮的方向盘一定会使驾驶者体验到德系车带给大家的轻盈与便利。

迈腾2.0T拥有强大的空间，1820mm的车身高度使不管的身材多么高大的驾驶者也不会感到狭小和拘束。后排乘坐空间足可以乘坐三位正常体型的人，只是中间地板上的突起的可能会使中间乘客感到有些不适。

小结：大众家族以全新的设计理念并且延续了新一代迈腾运动性能上的特点，让消费者完全可以不用思索的添加到购车意愿里面。在配置上以后可能会添加更多的项目得以完善，包括轮胎检测等，相信也是值得大家期待的。

雅阁3.5L：定位走向高端

本田雅阁3.5L车型于2011款1月上市，售价为：34.28万，与天籁大致一样。犀利的导航系统成为新款雅阁3.5亮点之一，沉稳大气的外表不失动感气息，也成为当今年轻的消费者用车不错的选择，适合城市奔跑。

从外观上看，第八代雅阁的犀利和大气是它取得成功的必要因素，和上一代车型“慵懒”的线条不同，更加笔直锋利的线条，非常迎合国人的审美。虽然近两年对手在外观上频频出新，但以今天的眼光看雅阁，依旧很经典。

本田雅阁3.5L从动力上讲延续了雅阁一贯的强劲动力，配备了3.5L V6发动机，最大功率达到206kW，最大扭矩339Nm。此款车还有可变缸管理系统，可根据不同的路况在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，有效的避免了吸、排气的流失，从而提高了燃油经济性。

新雅阁以整车长宽高4960mm、1845mm、1480mm的尺寸与老款没有明显改变，只是在车身长度上长了15mm，轴距也尚未改变，但不影响驾驶舒适度。与雅阁2.4相比，双排气管、后视镜转向灯也成为他们之间最大的区别所在，是同款其他车型所不具备的。

本田雅阁3.5内饰采用了全新花纹的桃木内饰，并用米色修饰，凸显了尊贵大气的设计风格。仪表盘更是借鉴了本田家族豪华车的设计理念，科技感十足。同时，雅阁3.5采用了四辐式多功能方向盘，造型新颖，最重要的是使驾驶感更加富有运动气息。

小结：同等的价格，雅阁3.5似乎没有天籁那样拥有较高的豪华度，包括整体配置，音响等舒适度，但是雅阁3.5耗油的经济实用性不错，还是值得推荐的，不过安全性能依然可以提高。

总结：通过以上的介绍，相信大家对大排量中级轿车也有了更多的了解。也许很多人认为大排量就是高性能的基础，其实这没错，但并不是所有大排量轿车都拥有赛车版的驾驶感受。以上介绍的那些车型其实有些正是如此，我们可以明显感觉到非凡的动力，但运动并不是第一诉求，所以消费者购车还需要根据自己的情况考虑更多的用车需求。