丰田新锐志上市 属于同价位车型中的动力高手

丰田新锐志上市，属于同价位车型中的动力高手。的发动机和变速器没有升级，甚至略微降低了强化程度以适应93号的油品，但它仍然属于同价位车型中的动力高手。锐志的2.5L发动机拥有双VVT 技术，最大功率达到142千瓦，最大扭矩大的236牛米，而且是V6发动机结构。从实际的表现来看，这款V6发动机无论在加速力，还是加速的顺滑感上，都 是很多同价位车型比不了的。操控方面，锐志主要凭借的是平台优势和低重心的特点，拥有很多前驱车所不具备的操控极限。另外，我们推荐的这款风尚菁华版锐 志，还有方向盘换挡拨片的功能，底盘则带AVS自适应可变悬挂系统，这在同价位B级车中，也是不多见的。

丰田新锐志的轿跑风格定位，让它在很多地方体现出与普通B级车的不同。例如它的高度很低，采用的是传统的低坐姿设计，开惯了新一代常规车型的人，坐上去可能会有点不适应。

丰田新锐志是后驱车，所以它也存在后驱车的一些固有特点，这些特点对于常规家用车车主来说，可能就是缺点。例如它的后排中间鼓包很大，不适合后排同时乘坐3个 人。后驱车遇到湿滑路面的时候，也没有前驱车好控制。尤其是冰雪路面，很容易甩尾。另外，油耗方面，锐志虽然已经做得比较好了，但还是会比多数家用B级车 略高，这也是后驱车的布局带来的。

丰田新锐志的操控性好，不一定人人认同，这就是所谓操控风格的问题。锐志在常规操控的状态下，与欧系的运动型车有着明显的区别，例如动力反映总不够积极，变速箱 总是忙着升挡而不是降挡，方向反馈不够直接，回转圈数偏多等等。其实这也是所有丰田运动型车的共同特点——极限很高，但开起来总觉得差点激情。