自主品牌的中高级轿车 深意新一代帝豪EC8

新一代帝豪EC8对于一款自主品牌的中高级轿车而言，帝豪EC8已经达到了很高的标准。其实从帝豪EC7开始，大家已经转变了对吉利的印象，显而易见的提升让这个企业赢得了更多的尊重。而从帝豪EC8身上我们也体会到了他的再接再厉，B++级车的定位并非噱头，内外皆有可观，不是徒有其表。帝豪EC8更加多的融入中国消费者的需求是最后能否得到市场好评的关键。

新一代帝豪EC8营造出的舒适宁静的车内环境令人称道，通过采用大量隔音降噪和密封技术，高速时的风噪得以显著降低。车内的主要噪音来自于发动机的振动，同样，在低速甚至怠速时，发动机的振动也会直接传递到驾驶座上，这一点不足为奇。帝豪宣称EC8的怠速噪音仅为39db,但从座椅上感受到的噪音和振动实际上也确实没有太明显，值得小赞一下。

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新一代帝豪EC8有2.0L和2.4L两种不同排量，但多数人会以2.4L来比较瑞麒G5的 2.0T，因为这样不仅更公平，而且实际价位上会有比较接近的相似点。2.4L帝豪EC8采用的是三菱2.4L 4G69发动机，这台发动机算得上经典了，国内不少厂家都在使用这台发动机作为自己的动力单元。而帝豪EC8使用的这台发动机则是原装进口的4G69 MIVEC发动机，虽然从数据上看并没有什么亮点，但是发动机本身质量比较过硬，工信部提供的10.1升油耗也相对比较经济。