大众帕萨特新领驭 德系车中高品质体现

在外型上，大众帕萨特新领驭的前部极具视觉冲击力，格栅的水平线条横向延伸贯通了整个前脸，与D级车辉腾极其神似；大众帕萨特新领驭发动机盖上的两条曲线与格栅同样形成一个整体，这一特点继承了领驭“U”型前脸的一贯风格。大众帕萨特新领驭前端最大的变化定格在前大灯，整个大灯的造型体现了大众最新的车灯理念。

车内由真皮和木纹装饰定下的稳重气氛很重要，大众帕萨特新领驭在这方面没有对前作成功的设计改动太多。它那方方正正的中控台的确算不上是有个性，但这也避免了非同道中人对你过于突出的品味指指点点。没有那些复杂的、可以分散乘客注意力的电子装置，进入新领驭的车内，你可以迅速安静下来休息，或者是与你的客户直接进入商务主题。此时，这辆车的悬挂系统就像是彬彬有礼的英国管家，来自路面的振动，无论大小全都被它拒之门外。

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在动力总成方面，大众帕萨特新领驭完完全全的继承了原来的配置选择，一共有3款发动机可选：2.0升MFI、1.8升涡轮增压和2.8升进口V6发动机。在变速器方面，2.0升有5MT和4AT可选，1.8T有5MT和Tiptronic5两款匹配，最高配置的2.8升款则只配有Tiptronic 5变速器。虽然整个动力传动系统并未发生改变，但据厂方介绍，新领驭在油耗方面却有所降低，拿1.8T自动挡为例，标定工况的百公里油耗为6.2升，较原车型减少了1.1升。在整备质量都为1522千克的情况下，编辑很难明白到底是什么原因导致的这一改变。也许是由110千瓦到120千瓦增加的那10千瓦的最大功率，抑或是悬架部分的优化。