丰田新一代凯美瑞 丰田打造“科技以人为本”

丰田新一代凯美瑞继承了丰田车型的中庸之道，这种风格更加符合丰田新凯美瑞作为一款商务车的定位。丰田新一代凯美瑞具有同级别车中最好的外观制造工艺，从漆面的喷涂到钣金件之间的结合缝隙，样样做得无懈可击。丰田新一代凯美瑞与之前的佳美相比，车前大灯增大了不少，内部的氙气灯带有主动转向功能和自动光轴调节功能，可以根据车速及转向角调节照射范围，的确做到了“科技以人为本”。整车的线条舒展且流畅，一条与地面水平的底腰线贯穿车身前后，明显有别于目前流行的翘臀设计，虽没带来更多的动感，但看上去却多了几分从容。同时，流畅的线条还让丰田新一代凯美瑞的风阻系数仅有0.29，有效地提高了燃油经济性。

定位于商务用车的丰田新一代凯美瑞，在内饰上更显沉稳，无论是大量的桃木饰件还是温和的色彩搭配，都令驾驶者颇为赏心悦目。坐进车内，宽大的前排驾驶者和乘客座椅都可电动多方向调节，这一点比戈蓝做得要好一些。但中控台的设计显得中规中矩了些，按扭繁多，且比较小，使用起来反而没有戈蓝的方便，显示屏也比戈蓝的稍微小些。此外，车内所有的配置均都以轻松驾驶为核心，冷光源的立体仪表更是少见，在夜间行车时尤为养眼。导航系统则采用了触摸式的宽屏显示器，包含了导航功能、DVD和CD播放功能以及倒车显示功能。而集成在方向盘上的控制系统，令驾驶者无需分神也能完成对各种常用功能的设定，只不过操作键的位置有些蹩脚。

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丰田新一代凯美瑞搭载的2.0L直列四缸DOHC自然吸气发动机与老款相比无任何区别，最大功率为108Kw，而最大扭矩达到了190Kw。与之匹配的依然是4速自动变速器，并没有进行升级显然有些遗憾。悬挂方面，前悬架采用的是带L臂连杆的麦弗逊悬挂，与之搭配的后悬架为双连杆式悬架。