与新君威颇有几分相似 别克新君越上市导购

初观新君越，似曾相识的感觉油然而生。不错，基于通用汽车最新全球车平台的新君越与前期上市的新君威源自同一平台，这也就难怪它的外观与新君威颇有几分相似了。按照厂家的说法，新君越秉承了“BuickInvicta别克展望”概念车设计理念，外形设计融入了流畅、和谐的理念，旨在展示出其现代、优雅的身姿。车头立体三维镀铬直瀑式格栅和盾形别克标徽已经成为别克新一代车型的“面孔”特征，与其相映的是飘逸、上扬的前大灯组。

作为主攻商务和行政的B级产品，新君越对车内的空间尤为重视。2837mm，新君越的轴距比上一代车型提升了30mm，这使得后排空间更加宽裕，不过高度表现一般的后排侧窗让后排乘员的头部还是感到一丝压抑。

车内的设计则注重宁静，基于Floating悬浮设计理念的360°环抱一体式内饰风格已成为现在别克的“金字招牌”。中控台与换挡杆处的操控台为一体式设计，由一个瀑布般优美流畅的曲面平滑过渡，极富现代感。巨大的空调出风口在市面上可谓绝无仅有，而中控面板上的各类按键虽然繁多，但井然有序，使用起来并不费力。

与上一代君越相比，新君越的两款发动机既有传承，亦有创新。2.4LEcotec发动机来自老款君越，225N•m最大扭矩没有任何删减，同样的动力单元也应用在新君威身上。不过，相对新君越庞大的车身而言，125kW的最大功率后续动力储备显得有些捉襟见肘。更加令人感兴趣的是全新的3.0L缸内直喷发动机。上海通用国产车型中首次玩起了缸内直喷，这项技术的应用让德系品牌的技术牌遇到了强有力地挑战。这款3.0LV6SIDI智能直喷发动机与别克昂科雷搭载的3.6LV6SIDI智能直喷发动机来自同一平台，在全系配备的6挡手/自动一体变速器的工作下，在8.1s内就能完成0~100km/h加速。

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