誓做民族自主车中的“宝马” 帝豪新一代EC8上市

动力方面，吉利帝豪全新款EC8搭载了2.0L与2.4L两款发动机，基本可以满足日常驾驶的使用需求，其中帝豪新EC8的2.4L引擎最大功率达到115千瓦，最大扭矩213牛米，与4速手自一体变速箱配合默契，发动机输出线性，换挡时的顿挫感也比较小，整个加速过程非常顺畅，只是EC8的爆发力略显平淡。

帝豪EC8在车身及引擎盖内侧均有吸能皱折设计，当车辆受到撞击时，车身能够按照预先规划的方向逐渐变形直至停车，以防止乘客舱的变形，从而尽量减小传递到乘客舱和乘客身体的冲击，保障乘员在事故碰撞中的基本生存空间。帝豪新EC8为实现车身遭受撞击时─“吸能、分散”原则，只有优化的车身结构是不够的，这时更高强度的钢板在抑制变形和传递能量方面起到了关键作用。

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搭载在帝豪EC8车型上的BMBS系统是最新一代产品，是吉利汇集国内外汽车力学、控制学、人体生理学、电子信息学等方面的专家和工程技术人员经过多年的潜心研究而诞生的科技成果。由爆胎监测模块(分机)、微电脑智能控制器(主机)、电控行车制动器(制动设备)、显示终端(GPS、仪表)等部件组成。其采用的增强型天线及接收电路设计，3倍于常规胎压监测系统的接收有效率，更精准有效。