2012新款东风日产天籁最新报价 3G多媒体功能评测

多媒体系统

从功能上来说用一款非开放系统的NAVI导航和一款采用WindowsXP和OSD双系统比较是没有可比性的(地球人都知道……)，不过在车载这样一个特殊的环境下，我们还是可以找出一些可说的地方。

首先是OSD系统的独立性，由于天籁荣耀版所有的空调系统、FM系统甚至蓝牙系统都基于OSD系统运作，而这套系统在将钥匙转动到ACC的同时便会自动启动，空调和FM等参数显示完全可以独立于整套3G导航之外运行。

我们都知道非开放环境和功能弱小是不等价的，最典型的例子就是日本本土手机和宽泛的智能机阵容的对比。在过去的NAVI导航系统中，我们也可以轻易的找到所有传统车载系统中的一切功能。只要将U盘接入USB接口，系统即会自动识别出U盘中的多媒体文件，并且对文件夹也有良好的支持，只是播放器本身似乎对简体中文的支持不够到位。

DVD影碟的播放上也和普通的播放机没有任何区别，菜单字幕的调节都很到位，不过这些对于新的3G系统来说都不是什么问题。千千静听和QQ影音已经可以对目前互联网上的所有音视频文件进行解码，至于兼容性，纯粹就是浮云。缺点也依然存在，不够强劲的CPU和显卡对编码率较高的MKV影音文件播放比较吃力，画面会出现卡帧的现象。

蓝牙的支持上，两款系统都可以很好的支持，不同之处在于原先的NAVI系统可以通过方向盘上的蓝牙按钮来进行调节，并且可以读取手机内的通讯簿和最近联系人名单。而天籁荣耀版上的蓝牙电话则可以在连接上蓝牙之后直接无线播放手机内的音乐，但根据不同的手机，部分功能可能会无法使用。

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GPS的开启上也有所不同，早期天籁的NAVI导航由于伴随着整套系统的开启而启动，按下面板上的MAP键之后就可以进入，作为基于非开放式系统的内嵌式软件，操作上的集成化程度非常高。地图则由大家熟悉的四维图新提供，这是目前国内数一数二的导航地图供应商，同时也为GARMIN佳明和任我游等一线品牌GPS导航提供国内地图支持。

另一方面，由于搭载了“CARWINGS智行+”系统，在之前天籁2.0LX NAVI和2.5LX NAVI以及公爵全系车型上，消费者都可以通过按下顶部的“CARWINGS”按钮和呼叫中心取得联系，从而获得导航支持和紧急救援等服务。对于没有导航的车型，CARWINGS系统可以提供语音导航服务，不过由于我们所评测的车辆尚未开通CARWINGS系统，因此这项功能我们没有进行体验。

相对的，天籁荣耀版的3G系统如需使用导航，则必须先进入电脑系统，由于采用了统一的管理软件，因此在点击屏幕的“智能导航”按钮时，我们只能看到NISSAN定制版灵图天行者10导航软件的启动。这套导航对于许多手机用户来说可谓是非常熟悉，在升级到10.0版本之后继承了老版本的简单操作，同时还增加了全时3D界面导航界面，使用上更加清晰易懂。

很多人可能会问，如何进入另一套导航呢?ok，退出灵图天行者10之后，系统将自动退出至WindowsXP界面。或者干脆直接通过外接键盘Ctrl+Alt+Del启动任务管理器退出当前管理软件，而后我们会清晰的在桌面上看到灵图天行者10和迅易通导航的图标，双击后者进入即可。由于对迅易通导航我们并不太熟悉，因此并没有对其做更多的体验，但其简洁的UI设计界面倒是给我们留下了深刻的印象。

还有一些需要和大家讨论的是真正的3G导航系统，首次体验此概念还是在德国试驾全新奥迪A8L时留下的印象。通过3G无线技术和Google卫星导航的合作，实时下载最新的地图以及天气信息进行GPS导航不失为一种在新数据接收上具有绝对优势的前端应用，并且，这套系统已经在欧洲市场的家用车上得到了普及。

在接触天籁荣耀版之前我们曾经兴奋的以为国内消费者终于可以享受到新技术带来的优势，不过，进口中国市场的A8L也没有搭载这项技术，因此对于天籁来说没有这项功能完全是意料中的事。事实证明3G在国内的应用依旧不够成熟，停留在无线上网层面的局限性让人倍感遗憾，但相信随着未来用户需求的不断提升和产品性能的不断更新，类似于此的新技术其实离我们并不会太远。