2012款一汽丰田新皇冠广州优惠信息 媲美雷克萨斯的CROWN

一汽丰田皇冠

公商务用途为主的轿车常让人们过多聚焦于其大空间和配置奢华，而忽略其驾控乐趣和前沿科技。皇冠优雅而沉稳的外表下其实有一颗灵动的心，不仅在各种急弯和湿滑路面表现出稳定性，在颠簸路面或高速行驶时车内的安稳和静谧性也有绝对自信。

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后驱增加稳定性

新皇冠 指导价：32.85-89.96万元

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一直以来，皇冠凭借豪华、大气的形象和品质赢得各界人士的好评，成为高级车的代名词。现款皇冠自去年初上市以来，静谧性和舒适性更是深入人心。记者近日亲身感受了皇冠超凡舒适的尊贵感受和卓越的操控魅力。2012款一汽丰田新皇冠广州优惠信息 媲美雷克萨斯的CROWN

一款豪华轿车，操控灵活、行驶稳定、驾乘舒适是理所当然的。除此之外，它还应该具有很高的静谧性，让用户即使是长时间驾乘也不会感觉疲劳。在这一设计理念指导下，CROWN皇冠延承LEXUS雷克萨斯静谧哲学，通过全方位静音工程打造极致静谧空间，把城市的喧嚣完全隔离在车舱之外，带来无与伦比的舒适驾乘氛围。

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在试驾环节中，记者使用分贝仪，测试皇冠在怠速和匀速行驶中的静谧性，噪音数据要比同级别测试车型低10分贝左右。

作为丰田的旗舰车型，皇冠搭载了诸多丰田公司的先进技术。记者首次体验的G-BOOK智能副驾系统便是其一。点击屏幕按钮，便连线至G-BOOK服务中心，二十四小时全天候服务的话务员可以迅速提供路径检索、新闻资讯语音播报、道路救援、紧急救援及防盗追踪等功能。

除了超凡舒适的尊贵感受，皇冠卓越的操控魅力也给记者留下了深刻的印象。在传统的蛇形绕柱、VDIM综合测试、颠簸路面测试和预碰撞安全系统体验等项目中，皇冠均展示出优异的操控灵活性、行驶稳定性及驾乘的舒适性。

与以往不同，本次专业试驾测试项目首次增加0-60公里直线加速和60-0公里紧急制动环节，并利用专业测试仪器P-box进行实测。数据显示，皇冠2.5L 0-60公里直线加速仅需4.4秒，60-0公里紧急制动距离仅为8米，在同级车中堪为翘楚。在体验过程中，记者感受到皇冠澎湃跃动的强劲动力和精确可靠的制动性能。

“很多没有开过皇冠的人，过去可能只知道皇冠坐起来宽敞舒服。”一汽丰田公关总监马春平表示，此次试驾增加诸多动力操控体验项目，希望让大家感受到皇冠充沛的动力和灵活的操控，包括后驱车转弯半径小的优势。

在国内，皇冠是同级车型中为数不多的后驱车，最直接的感受就是操控稳定性和爬坡能力方面的优异表现。

在一段蛇形绕桩中，皇冠以60公里/小时的车速绕过桩距为18米的桩桶，弯中车辆表现出很高的稳定性，侧倾不大。这得益于皇冠的前置后驱优势，通过增加前轮和A柱之间的距离，使得车身更加舒展，而后驱设置使得车身前后重量比例分配更为均衡，前后轮分工更清晰，前轮负责转向，后轮负责驱动，这提高了车身的操控稳定性。

营造车内安静环境

在怠速测试中，皇冠车内噪音最低只有35.6分贝，车厢内就像一间密室，宁静到连呼吸的声音也听得很清楚。不过车窗玻璃偏薄稍显不足，车外噪音基本都是从车门上半部分传进车厢内部。在以60公里、80公里和100公里时速行驶时，皇冠车内噪音分别为49.9分贝、52.8分贝和56分贝，即便速度达到120公里/小时的情况下，车内噪音依然只有59分贝。

皇冠在噪音控制方面的表现主要得益几个方面，首先皇冠风阻系数只有0.27，行驶时车身风噪较低；其次皇冠车身大量采用隔音吸引柔性材质；第三，普利司通低噪音舒适轮胎同样功不可没。

G-BOOK系统更人性化

皇冠配备了G-BOOK智能副驾系统由GPS卫星定位、GPRS无线通讯以及人工呼叫中心组成，实现了以人工语音为主导的信息服务功能。在一次通过G-BOOK连线呼叫中心以寻找市区目的地的测试中，话务员在极短时间内为我们找到了路程最短的路线，并在车内的导航上自动设定，我们甚至无需再动手按任何按钮就可直接出发。本报记者 尹蔚

■ 皇冠技术参数

长/宽/高(mm)：5005/1810/1500

轴距(mm)：2925

前后轮距(mm)：1540/1540

整备质量(kg)：1675

发动机(L)：2.5

变速器：6挡手自一体

最大功率(kW/rpm)：142/6200

最大扭矩(Nm/rpm)：236/4400