丑态百出 新车大众CC各种罪总结导购

优点不足

造型酷 回头率高后备箱取物不便

底盘扎实 动力系统给劲胎噪扰人

25-30万售价能接受头顶空间小 上下车不优雅

自适应巡航等系统很实用提车加价让人恶心

音响效果不错装配质量不如进口版

等车心切，等车心切啊!已经预定了一汽大众CC的朋友，这种心情你最懂。随着时间的推移，首批提到一汽大众CC的车主已经使用有一段时间，他们对此车又有什么更深的体会呢?

一汽大众CC线条舒展 彰显运动

当开着一汽大众CC出现时高回头率让车主们很有满足感，大家对此也比较认可。

开罗金、秋季红等丰富另类的配色让大众CC更加时尚

一汽大众CC造型趋于百万级的奔驰CLS，但售价在25-30万之间，比较好接受，毕竟是一分钱一分货，有些车主表示国产棕色座椅没有进口大众CC那样细腻。

大多车主表示喜爱樱红尾灯和无框车门

前后灯光总成在保持家族特征的前提下更犀利更动感，但也有车主反映雾灯里会有水珠这样的装配密封不严等问题。

一汽大众CC高度仅有1417mm

从B柱就开始下滑的车顶造就了大众CC独特的外形同时也让乘客感到头部很憋屈，车主认为上下车时脑袋躲避车顶的动作不太方便和优雅，大天窗也仅能单调的向上开启，但这又算得了什么?

目前大众在中国市场的产品用TSI发动机、DSG变速箱以及稳定的底盘和出色的车身刚性赢得了市场认可，一汽大众CC在25-30万区间的售价内可不仅带来了这些。

实心徽标保护下的传感器与顶端摄像机组成自适应巡航系统

一般的巡航只能傻傻的保持一定速度，但大众CC装配的适应巡航系统可以判断路面情况并采取措施，这让车主们巡航时很惬意也很有安全感。音响系统不管是10个喇叭的品牌音响还是8扬声器的标配音响，车主反映都还不错。

泊车无忧 巡航舒适 车主很满意

虽然涡轮有些迟滞，但大家对大众CC的动力还是很满意的，据车主日常实测，急刹和时速50公里掉头车身姿态变化并不大，当然车无完车，也有车主抱怨深邃的后备箱拿取靠里面的物品会感到自己胳膊不够长，行驶时胎噪略大等问题。

“拿取后排座椅处物品时才发现自己胳膊怎么这么短”

有些车主反映开一段时间后，后保险杠位置会异常的热，4S解释说是因为排气管释放出来的热量，但车主觉得热得很奇怪，也很不解。

2010年9月12日一汽大众厂内实拍

从厂内得到的情况看，产能还是满足不了大量的订单，请订车的朋友稍安勿躁。