经历了风雨没见着彩虹 浅谈新卡罗拉性价比

最近车坛发生了一件很诡异的事情，在新锐志预热了半年之久刚刚上市仅仅一周多的时间，新卡罗拉在没有任何征兆的情况下突然发布，别说是老百姓，就连身经百战的媒体老师们也都摸不到头脑。老款卡罗拉持续的降价促销算是有那么一点征兆，不过丰田此次的走线仍是非常的飘忽，包括那个五米概念。我本人至今也没有弄明白。

丰田唱的这是哪一出?真是令人费解

我是个懒人，对于多达17款的新卡罗拉配置单我实在是看了脑瓜子疼，不妨我们就一勺烩了，简单的聊聊这一款中期改款的小车的性价比问题。

对于我们普通老百姓来讲，选车的程序往往是先确定价格区间，再根据自己的喜好来进行进一步的选择。新卡罗拉的产品线之长，价格差之大，在这个价位的车里，简直是闻所未闻。从最低配的1.6L GL MT到最顶配的2.0L GLX 导航版 CVT，价格竟有七万六千元的差别。

1.6升车型的价格，其实还行的，12万多一点，相比很多消费者和我一样，第一眼查看的，就是这一款。不过，在6AT一般般，双离合满街走的今天，拿到新卡罗拉的配置单，我都惊了，你大爷的，怎么还有4AT?有完没完了?

丰田的四速自动变速器，跟我可谓是老朋友了，时间上可以追溯到上个世纪，姐还年轻的时候，那时，自动挡的车还寥寥无几，试开一段，哇塞，惊为天车啊，简直是太平顺，太舒服，太方便了!

时光荏苒光阴如梭，丰田4AT伴我成长。步出校门，走上工作岗位。变的是姐青春的容颜，不变的是丰田的四速自动变速器。U341E作为陪伴了花冠14年之久的A245E的替代品，在燃油经济性和平顺性上都还是那个德行，那个所谓的超比挡在我看来更是纯扯，如果把没办法的办法拿来当什么高科技去宣传，就太离谱了。

好在，我们在新卡罗拉的配置单上，看到了CVT的影子，擦把汗，总算顺应了一下潮流。可是，这款丰田在国内首次试水的CVT变速箱，参照CVT的鼻祖本田，卖的最好的尼桑，稳定性和耐用性都仍然是问号。会有多少中国车主，成为丰田的小白鼠呢?

防盗螺栓要自己去精品购买，风挡玻璃上后视镜两旁的那么小块遮光喷涂都不舍得喷，就连遮阳板化妆镜灯这种成本超不过五块钱的玩意低配车型一律欠奉，综上所述，准备选购低配车型的朋友，你买的不是卡罗拉，纯粹是寂寞。如果不想寂寞，那么恐怕钱包就要受点委屈，由衷的说一句，这个车，实在是太贵了。

纵观整个卡罗拉的价位区间，都不用出丰田家族，更高级别的凯美瑞已经挺身阻击，新锐志暗中也是蠢蠢欲动。从小了往大，从便宜往贵，喜欢运动的有马6、马3、克鲁兹，实用范儿有思域、天籁、福克斯，德系爱好者可以选择速腾、明锐、高尔夫，使使劲迈腾也不在话下，爱国人士则有奔腾B50和B70，还有什么307啦408啦轩逸啦翼神啦等等等等，无法一一列举。在这些各有千秋，或科技先进或配备丰富的车型面前，新卡罗拉，怕是只有掩面逃走的份儿了。

牵引力控制系统与车身稳定系统，只在2.0L的三款车型上配备。这令我非常不解，丰田的刹车门已经让章男先生在各国竟折腰，为何还不在主动安全方面再下功夫?如果说那个刹车辅助，就是表现出来的“诚意”的话，那我们只能摇摇头，丰田已经被竞争对手甩的太远了。

俗话说得好，不经历风雨，怎能见彩虹，可惜，丰田都让雨淋透了怎么还不长记性呢?眼瞧着，天都要黑了，上哪儿找彩虹去?在信誉危机已经风雨飘摇的今天，很难说丰田此时此刻推出这样的卡罗拉是怎样的一种心态，是没找着感觉?还是自我感觉太良好了。

五米之外，换汤不换药的外形

五米之间，掐头去尾的工艺实实在在的简配

五米之内：A级车的空间B级车的价格

五米之后，在被澎湃动力征服之前，您的钱包得先被征服。

如果，新卡罗拉的五米印象可以这样重写一遍，也许会更实在一点。话题还是回到性价比上面，卡罗拉之所以成为丰田的金字招牌，三千六百万辆的销量每次都被谈起，正是因为他的优异性价比。吸引的是拥有第一台车的少年，追求实惠的主妇，和精打细算的家庭。4AT我们认了，拖曳臂我们认了，低功率高油耗的发动机我们也认了，为的都是那仨字：性价比。五米爱上，十米后悔，谁家的钱都不是大风刮来的。

可是，皮之不存毛将焉附?这个售价的卡罗拉没新意，更没有诚意。我看，咱们还是聊点别的吧。