半价购车减压力 提前圆梦爱车轻松越级

经历相对平淡的盛夏季节后，车市在“金九银十”呈现发力状态，但今年车市的降价促销相比往年不是“很给力”，不过，汽车金融产品却开始成为主流，众多车贷方案更是让消费者应接不暇。近期，东风日产金融公司推出的5050引人关注，作为车市上较为火爆的车贷品种，5050也是东风日产2010年度销量实现大飞跃的重要辅助因素。与从前的汽车金融产品相比，该公司的“5050”究竟有怎样的特别之处?在银行、信用卡车贷遍地开花中，东风日产汽车金融又是如何另辟蹊径，为方兴未艾的车贷服务注入新鲜活力的?这对整个汽车金融行业带来哪些启迪?笔者为大家一探究竟。

消费者：减轻购车压力 提前圆梦、更早实现享受升级

在一家东风日产4S店，笔者看到店堂里的顾客络绎不绝，销售人员有的为顾客介绍车型、有的正在为顾客办理买车、提车手续，忙得不亦乐乎。店堂里随处可见“5050”活动的广告，尽管看不到类似“直降”、“巨惠”这样夺人眼球的字眼，但“首付一半即可把车开回家”的活动内容，似乎比常见的折扣优惠更能深入人心。忙碌间隙，笔者与这家4S店的销售经理陈先生聊了一会儿。陈先生的话印证了我的想法，他表示：“活动推出后，每天来咨询5050活动的顾客非常多，越来越多的人开始接受汽车金融服务。”

陈先生还认为，“5050”正中消费者下怀，能同时满足不同层次消费者的不同需求，解决了消费者购车过程中经常遇到的顾虑：比如，对许多就业时间不长的80后、年轻群体来说，积蓄不多可能是圆车梦的第一个障碍，资金缺口以往只能向父母开口，但5050则把购车门槛大大降低，只要先筹措一半车款就能提前把车开走，12个月的零利息零月供也消除了传统车贷模式下月供的压力;另外一群消费者购车预算有限，但很希望在买车时一步到位，“5050”的出现，让资金和档次的矛盾迎刃而解，只需较小的投入就能提前实现车辆的一步到位问题，而长达12个月的免息零月供也极大的降低了未来的还款压力;而对购车大军中为数不少的中小企业主而言，通过“5050”他们可以用更小的现金投入获得符合自己身份与品位的高档车型，也完全不必担忧购车资金会占据企业发展的现金流，真正实现零融资成本条件下的买车享受与经营发展两不误。不同消费者都能从5050这样的新车贷品种中找到自己的利益点。

车企：5050极大促成潜在购买力实现转化

关于“5050”首付五成免息贷款活动实施后的市场效果，陈先生表示，这项活动确实引起了很大的反响，他们这家东风日产4S店在今年“金九银十”中的销售比以往任何时候都红火，其中由“5050”促成的销售越来越多。有顾客直言原本打算再观望一下，等手头现金更宽裕的时候再买车，但东风日产金融推出“5050”后，他们现在就出手了。从一定程度上说，金融助购能够促成潜在消费的转化。

尽管车市在“金九银十”再次呈现火爆态势，但前几个月的增速放缓，让车市依然存在市场趋于饱和、产能过剩的隐忧。对于各大车企来说，如何在这样的市场环境中将潜在的购买力“落地”，是一个值得探讨的问题。类似于“5050”免息贷款促销模式，是企业充分利用自身金融资源的产物，以一种极具诱惑力的形态呈现在消费者面前。成果便是潜在购买力大量转化为实际消费，还促使消费者倾向于选择附加值更高的产品，对车企本身来说也是不无裨益的。

行业 新车贷产品有助于车市的成熟和发展

东风日产汽车金融推出“5050”这样的车贷产品新模式，为习惯价格战的中国车市带来一缕清风。过去车市一旦起伏，许多厂商就大打价格战，最终某些厂商不得不在产品上缩水，来换取有竞争力的价格。今年车市盛行创新营销，汽车厂商在推行促销策略时不再拘泥于降价一种形式，而是设身处地站在消费者的角度思考问题，这种结合金融助购的优惠新模式更多地被厂家所采用。而消费者在选购时也更趋理性，青睐于能为自己解决实际问题的创新购车形式。

由此可见，以“5050”为代表的低首付免息车贷在市场中开创共赢局面，其借鉴意义很大，这项新产品正逐渐被更多的厂商借鉴、运用。而未来中国汽车市场的发展中，汽车金融将担负起越来越重要的作用，汽车从价格战到金融战、服务战的升级正是中国车市发展壮大并走向成熟的标志，我们也期待更多的汽车金融服务产品能够应时而生，为下一轮中国车市发展提供新推力!