少看电脑 保护视力 三厢家轿科鲁兹PK世嘉

运动的外观，极佳的操控......近年来，随着80后成为购车主体，运动型家轿凭借优良的性能逐步热销，市场竞争也愈加激烈。近日，上海通用雪佛兰科鲁兹和东风雪铁龙世嘉三厢都推出了改款车型，两款车型底盘都是欧洲设计公司调校，具有精准的转向、清晰的路感和良好的抓地力，操控和舒适性俱佳。两款车型相继推出改款车型必然会激化两车之间的竞争。接下来，我们一起来对比这两款车型，看看它们各自有哪些特点，哪款车型更加适合你。

外观篇：不一样的动感

整体造型

上海通用雪佛兰科鲁兹

科鲁兹是一款面向全球市场进行设计和研发的全球战略车型，被通用汽车寄予厚望。这款车型主打运动风格的造型和富有驾驶乐趣的操控性能，整体略显张扬的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。

东风雪铁龙世嘉三厢

东风雪铁龙世嘉的正面保持了家族特有的基因，如果从正面看的话，不会给人有任何大的视觉冲击力。因为家族式前脸的原因，所以世嘉给人似曾相识的感觉，不过前脸相似的车型，并不是雪铁龙的特有现象，当下大多数同品牌车型的前脸都差不多一个样，都是为了保证家族特征的一致性。

外型尺寸差别

上海通用雪佛兰科鲁兹

东风雪铁龙世嘉三厢

在造型上，科鲁兹和世嘉三厢都是极富动感的车型，但两者也略有不同，科鲁兹更加张扬，而世嘉三厢更加时尚。在造型方面每个人都有各自的喜好，我们不在此处多做评述。在尺寸方面，两款车型相差比较小，很难从视觉上看出差别。

外观细节差别

轮毂造型及轮胎规格

上海通用雪佛兰科鲁兹

科鲁兹一直以来配置的都是锦湖SOLUS KH17轮胎，这款轮胎抓地性不错;新推出的科鲁兹1.6T车型配置了固特异Efficient-Gr/p 225/50 R17的轮胎，这款轮胎属于固特异旗下高端的“御乘”系列，胎面更宽，抓地性、操控性和舒适性都有较大的提升。

东风雪铁龙世嘉三厢

小结：整体上看，科鲁兹和世嘉都是极富动感的车型，不过两者属于不同风格的动感。在造型细节上，科鲁兹和世嘉的轮毂造型差别明显，科鲁兹1.6L和2.0L车型的轮毂造型都比较一般－商务有余而动感不足，1.6T车型轮毂造型略显运动，但与世嘉的蒙勒戈轮毂相比还是有些差距；两车的轮胎规格只有科鲁兹1.6T有较突出的优势，胎面更宽，抓地性、操控性和舒适性都有较大的提升。

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内饰篇：科鲁兹运动，世嘉科技

科鲁兹仪表采用炮筒式立体设计，镀铬装饰提升了质感，使得克鲁兹仪表看起来极具赛车的特征，配合三幅式方向盘，使车内充满了时尚和运动的氛围。在内饰颜色和材质上，科鲁兹四个配置档次都略有区别，其中SX版采用真品材质内饰，视觉感受最为高档，1.6T内饰采用更时尚的蓝黑色调搭配，视觉感受最为运动;不过从实际应用角度看，采用织物座椅的SL、SE和1.6T在天热时乘坐比SX要舒服很多。

世嘉采用中央固定集控式方向盘和仪表盘中置，这些都是雪铁龙车系最显著的特征，尤其是中央固定集控式方向盘科技含量、操作极其方便，使人一进入车内就能感受到科技、温馨的氛围。

方向盘对比

科鲁兹和世嘉方向盘无论是造型还是功能差别都很大，科鲁兹的方向盘动感时尚，但功能简单;世嘉的中央集控式方向盘极富科技感而且功能丰富。在便利性和科技感上，配置了中央固定集控式方向盘的世嘉要比科鲁兹强很多。

中控台区域对比

座椅对比

世嘉1.6L2.0L

主动安全配置

被动安全配置对比

科鲁兹最多配置6个气囊，安全保障非常到位

小结：在内饰造型上，雪佛兰科鲁兹采用炮筒立体式式仪表盘和动感三幅方向盘，内饰整体造型更加动感；世嘉标配集控式多功能方向盘、中置式仪表盘和倒车雷达，科技感更强；在配置上，两车的基本配置比较齐全，但毫无疑问世嘉的配置更加齐全。

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动力性、操控性和舒适性篇

科鲁兹动力系统

科鲁兹搭载三款发动机，其中新增加的1.6T发动机最值得介绍，这款发动机在1000转/分时涡轮启动，所以不用担心在城市里会肉。2200转/分即可输出峰值扭矩，且2200-5600转/分宽泛转数间持续输出峰值扭矩。并且，科鲁兹1.6T具有SuperBoost超推进技术：当快速踩下油门踏板时，涡轮增压电子控制将会自动运用“超推进”功能，扭矩将在5秒钟内瞬间增加到266牛米。

科鲁兹6速手自一体变速箱，兼顾了驾驶乐趣和轻松驾驶等多方面需求

科鲁兹6速手动变速箱

科鲁兹5速手动变速箱

与发动机相匹配，科鲁兹匹配5速手动、6速手动和6速手自一体变速箱，6速手自一体变速箱兼顾了驾驶乐趣和轻松驾驶等多方面需求。不过，这款变速箱并非我们介绍的重点，我们重点介绍一下1.6T车型搭载的6速手动变速箱。这款变速箱代号是M32，由GMPT Europe制造，最大承受扭矩400牛米，完全能够承受1.6T发动机打开Superboost时产生的峰值扭矩266牛米的冲击。

东风雪铁龙世嘉在动力方面采用1.6L和2.0L两款发动机，其中1.6L发动机与爱丽舍、标致206 1.6的1.6L发动机是同一款发动机，这款发动机技术不先进，但还算成熟，用在爱丽舍及标致206上很省油，但是用在世嘉这么大的车身上，就显得小马拉大车了;2.0L发动机采用了CVVT连续可变正时气门技术。在变速箱方面，世嘉采用5速手动和TIPTRONIC智能化手自一体变速箱，其手自一体变速器实质上是曾用在307等车型上的4速手自一体变速箱，虽然技术较老而且档位较少，平顺性、燃油经济性都一般，但质量较为可靠。

操控性和舒适性对比

科鲁兹前悬架采用麦弗逊结构，后悬采用扭力梁结构，这种悬架组合乘坐舒适性一般，操控性较好

科鲁兹1.6T车型在扭杆梁后悬架的基础上增加了Z-link连杆，这套悬架结构跟通用英朗的瓦特连杆一样，能起到类似防倾杆的作用，提升车辆稳定性，大幅度提高了车型的操控性。

世嘉的官方材料中宣称其悬架采用前麦弗逊式带横向稳定杆/可变形横粱式带横向稳定杆的悬架组合，实质上这套悬架仍然是麦弗逊式+拖曳臂悬架组合，但世嘉前悬在麦弗逊结构的基础上又增加了横向稳定杆，后悬在使螺旋弹簧代替扭杆弹簧的同时也增加了横向稳定杆，这一变化虽然舒适性无法与采用多连杆后悬架的车型相媲美，但是相对上一代车型舒适性已经有一定的提升，而且世嘉的前后悬调节也偏向于操控性。这就保证了世嘉在操控性上的优势。

小结：从两款车型的动力总成看，科鲁兹的选择范围较广，而且性能也不错（同排量的情况下动力性能比世嘉好一些），同时其变速箱也比世嘉的更为先进，操控性、驾乘舒适性都不错；当然世嘉也并非一无是处，从底盘悬架结构看，虽然两款车型的基本结构基本相同，但是世嘉的前后悬架都增加了横向稳定杆，车辆过弯时侧倾更小，乘坐更为舒适且操控性更好。

总结：科鲁兹是一款挂着美国品牌的欧洲车，世嘉是一款纯正的欧洲车型，两款车型不仅外观动感，而且都具备优良欧洲车的操控性。同时，两车也存在着较大的差别。对于消费者，科鲁兹更为适合性格外向，喜爱时尚的年轻消费者；世嘉更适合追求操控感，喜爱充满科技感车型的消费者。当然，以上只是我们的建议，具体如何选择还是要看您的喜好。

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