以行家身份挑选爱车 中高级轿车导购指南

正值年底购车旺季，各大汽车厂商与经销商为完成全年任务，无不使出浑身解数做着最后的冲刺，打出各种促销手段以吸引消费者眼球。为帮助消费者抓住最后的购车好时节，我们特意为大家推出了中高级轿车导购指南，本篇文章将详细的介绍中高级轿车的现状、日常开支水平等各方面情况，以便您以行家身份买到自己称心如意的爱车。

中高级轿车的定义及现状

按照已经废除的旧国标，我国将发动机排量定于2.5~4L之间的车型称之为中高级轿车，时至今日，中高级轿车的称法依然被传承下来，但发动机排量普遍已处于2.0~2.5L区间。中高级轿车的另一普遍叫法也称中型车，即B级车，这主要是引自德系轿车的分级标准，衡量的主要因素除了发动机排量之外，还结合车辆轴距进行划分，目前国内车市的中高级轿车轴距普遍处于2700~2850mm之间。

由于中高级轿车拥有相比经济型轿车更大气的外观、宽大的空间、丰富的配置、充沛的动力以及更高的安全性能等等各方面的优势，因此深得公商务用车需求者的青睐，甚至吸引了相当一部分收入高、对汽车品质有着较高要求的家用购车者。以典型代表中高级轿车蒙迪欧-致胜为例，外形方面，蒙迪欧-致胜长宽高达到了4854×1886×1495mm，轴距为同级最长的2850mm，车身尺寸远远超过了经济型轿车，甚至跻身更高一级别的行政级轿车水准，如此强大的尺寸不仅给人以大气之感，更是为乘客提供了充裕的空间保证。

如今的中高级轿车在安全方面已能做到确保成员万无一失，蒙迪欧-致胜提出的五次元安全理念，包含了正常路况、危险路况以及发生碰撞时对成员的全方位安全保障。舒适性方面，中高级轿车也大幅领先于经济型轿车，而接近售价不菲的豪华轿车，蒙迪欧-致胜凭借NVH静肃工程针对车辆运行中道路、动力系统及风噪进行优化控制，实现舱内噪音堪比同级可有效降低20%以上，营造出安静的驾乘氛围。配置方面，中高级轿车已与豪华轿车无异，部分车型甚至超过了豪华轿车的配备，如致胜匹配了一键式启动智能钥匙、蓝牙电话、智能倒车雷达、彩色触摸式液晶显示屏、GPS导航系统、双温区自动空间等一系列豪华科技配置。最后，中高级轿车在售价上同样亲民，蒙迪欧-致胜官方定价16.98-22.98万元，加上年终巨大的优惠幅度，整体售价已接近紧凑型轿车，消费者可轻松享受一款集动感设计、尊荣空间、精准驾驭、全面安全和顶尖工艺为一体的高性价比中高级轿车。

中高级轿车日常养护费用

以一年行驶2万公里算，中高级轿车全年的总开销在2-3万不等，这其中包含了保险费、停车费、车船使用税等各项固定税费，以及油费、违规罚款、保养维修等不固定开支。由于油费与保养维修费用所占中高级轿车的开支比例非常高，并且将会伴随消费者几年甚至十几年的用车过程。因此，在做购车选择时，燃油经济性与车辆品质也是重要的参考依据。蒙迪欧-致胜搭载了福特著名的DURATEC-HE系列2.3L直列四缸16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机，并采用了i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术，可实现在低速时更为省油，在高速时动力输出更为充沛。据网络调查显示，蒙迪欧-致胜车主的百公里实际油耗多处于10L左右，燃油经济性得到了车主的认可。

另外，在整车质保方面，中高级轿车普遍为2年或6万公里（以先到为准），如新君威、迈腾、帕萨特领驭等等，当然，也有极个别中高级轿车的质保达到了3年或10万公里，这其中有雅阁和蒙迪欧-致胜。而在保养周期上，无论是日系还是欧美系，中高级轿车的保养周期普遍为5000公里保养一次，其中采用了涡轮增压发动机的中高级轿车，保养费用要大大高于其它车型，迈腾2.0T和新君威2.0T小保养一次需七八百元，大保养一次更需一千五百元左右，而像致胜保养分别只需四五百元和七八百元。况且，涡轮增压在较拥堵的市内路况极难有用武之地，反而在启启停停的工况下极易造成涡轮的使用寿命降低。因此，对于经常处于市内驾驶的购车者，建议购买采用自然吸气发动机的中高级轿车。

中高级轿车购车两大关键：家庭用还是商务用

在我们以往的观念认知里，中高级轿车主要就是公商务用车，无论是新近上市的雪铁龙C5、新君越，还是廉颇老矣的帕萨特领驭、雅阁、凯美瑞、天籁都属于传统的公商务用车。它们拥有的共性是在外形与内饰设计上追求成熟稳重，但与此同时给人过于死板沉闷的感觉；在底盘调教上追求平稳舒适，而模糊的转向，毫无路感的悬挂又使得中高级轿车操控缺失；在动力输出上追求线性平顺，而油门迟滞、加速无力的发动机使得中高级轿车不能让驾驶者随心所欲。

随着国人收入水平提高，当越来越多的普通家用消费者购买中高级轿车时，厂家才开始引入主打家用市场的中高级轿车。其中代表车型有新生代：新君威、思铂睿以及马自达睿翼，再加上老一代：前双叉臂悬挂的马自达6、后驱的锐志、以及TSI+DSG的迈腾构成了中高级轿车的家用阵营。它们拥有的共性是在外观与内饰设计上个性时尚，但对于较大年龄层的消费者来说又过于张扬轻浮；在动力与底盘调教上刻意追求操控，而粗暴的动力输出、沉重的转向、生硬的悬挂又使得中高级轿车舒适性缺失。

放眼国内中高级轿车市场，现已呈现了严重的两极分化势态。一极即追求成熟稳重、舒适性的公商务用车型；另一个极端则为主打个性时尚，强调操控的运动化家用车型。要么家用，要么共商务用，国内中高级轿车似乎很难在其中找到平衡，蒙迪欧-致胜是能够做到兼顾两者的少有车型。在设计上蒙迪欧-致胜体现了超越时代的精神，其外观造型大气精致而又现代时尚，在运动中动感十足，在静止时则阳刚霸气，完美均衡了中高级轿车传统与创新的不足。最新的EUCD平台、福特卓越的C3P强化底盘设计及2850mm傲视同级的轴距，使得蒙迪欧-致胜实现精准驾驭的同时，舒适性也在同级车中出类拔萃，取得了追求操控与舒适的完美平衡。再综合售价、产品品质以及后期养护费用等等各项因素考量，在中高级轿车中能有蒙迪欧－致胜如此全能素质的车型实属罕见。