自主也发威 4款1.5升主流家用轿车推荐导购

1.5升可以说是一个很微妙的发动机排气量，以目前自主品牌的发动机技术而言，1.5升已经可以达到和大部分1.6升自然吸气发动机相同的动力输出。特别是加入可变气门正时和可变进气等技术之后，1.5升汽油发动机不仅动力充沛，油耗也表现相当出色。

相对较小的排气量，也可进一步减少尾气对环境的破坏。考虑到价格、乘坐空间、动力、油耗等因素，我们找来中华骏捷FSV、奇瑞风云2两厢、长城凌傲、比亚迪G3这四款自主品牌1.5升家用轿车，为大家详细对比一下这四款车型的优势与劣势。

自主设计的外形与内饰：

中华骏捷FSV就是FRV的三厢轿车版本，在外形设计上除了多出一个尾厢，水箱中网、散热口、后视镜均经过重新设计。多出的尾厢并不显突兀，与整体车身线条结合得很完美。

比亚迪G3可以说是F3的更新版本，外形设计上加入了一些凯美瑞、索纳塔御翔、景程等车型的元素，与F3相比虽然略显大气，但从车体结构上讲G3仍属于标准的三厢紧凑型轿车。两车虽同为三厢紧凑轿车，但FSV毕竟是FRV的三厢版，相对较短的轴距使其乘坐空间有些局促。

与上市不久的奇瑞风云2相比，风云2两厢的外形设计显得更为时尚运动，充满了典型的意大利设计风格，高翘的车尾使车身线条更流畅，红白双色尾灯也使车尾更为引人注目。

长城凌傲的外形设计很容易让人联想到丰田雅力士，霸气的前脸设计是凌傲令人印象最深的地方，不过却和整车的造型难以融合，所以凌傲已经准备推出全新前脸造型的车型。风云2两厢在外形设计上比凌傲更为原创，整体设计比较容易让人接受。

FSV的内饰设计和FRV并没有太大区别。风云2两厢和风云2的内饰设计也没有明显变化，左右独立的空间安排使乘坐感更理想。凌傲的内饰经过了完全独立的设计，只有方向盘采用长城汽车统一的造型，车内乘坐空间和丰田雅力士基本相同。

G3的内饰设计还保留了明显的F3印迹，全新造型的四幅方向盘很像凯美瑞，灰色调的双色内饰更显高级，中控台的设计更简洁。此外还加入了冷光环形仪表、圆形出风口、空调控制按钮、发动机启动按钮等全新设计。从整体设计和制造工艺上讲，骏捷FSV都是四款车型中最上乘的，跑车化设计的三幅方向盘也是四款车型中手感最好的。

高效节能发动机比武：

09款1.5手动经典和精英型FSV配备了最新的三菱技术4A91S发动机，采用了由三菱MIVEC技术开发而来的可变气门正时系统，动力输出达到了83千瓦(113马力)，扭力峰值达147牛/米，在四款车型中表现最为出色。不过1240公斤的车重也是四款车型中最重的，在这种不利的情况下，百公里综合油耗仅7.1升。可见FSV在动力性能和节能环保上还是取得了完美的平衡。

风云2车系均配备ACTECO SQR477F 1.5升顶置单凸轮轴16气门汽油发动机，并没有采用可变进气、可变气门正时更先进设计，但动力输出仍达80千瓦(109马力)，和东风日产骐达的HR16DE发动机完全相同，140牛/米的扭力峰值仅在3000转即可达到。1200公斤的车重仅次于最重的骏捷FSV，目前风云2两厢的综合油耗还没有公布，但风云2的百公里综合油耗不过6.9升，比仅重1100公斤的长城凌傲都要低。

凌傲1.5配备了在长城品牌中广泛使用的1.5升GW4G15 VVT可变气门正时汽油发动机，77千瓦(105马力)的动力输出并不算突出，138牛/米的扭力峰值仅排列在四款车型中倒数第二。不过仅1100公斤的车重，是凌傲最大的优势，在加速和刹车性能上表现都很出色。手动档和CVT车型的百公里综合油耗分别为7和7.6升，CVT车型的油耗有些偏高。

目前G3 1.5采用的是三菱4G15S和比亚迪自主开发的BYD473QB两种发动机，前者动力输出为78千瓦(106马力)、扭力峰值为134牛/米，后者则分别增加了1千瓦和10牛/米，在四款车中排名第三。1180公斤的车重并不算重，百公里综合油耗约7.3升，油耗略显偏高。

综合看来，FSV最新配备的4A91S发动机不仅采用众多先进技术，性能数据也是最强的。不过风云2车系配备的SQR477F发动机，在技术并不算先进的前提下，仍能达到不错的综合性能，油耗也是四款车型中最低，这是也非常难得的。

“脚下功夫”比拼：

四款车型均采用了较简单的前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构，可提供较好的乘坐舒适性和高速行驶稳定性。骏捷FSV并不算短的轴距使其乘坐空间排名第二，行驶特性也更偏向于舒适性。

风云2两厢同属注重舒适性的设计，但较短的轴距仍使其操控灵活自如。凌傲在四款车型中轴距是最短的，使其操控异常灵活，更适合在拥挤的城市环境中驾驶。G3长达2610毫米的轴距，使车内乘坐空间比较充裕，在四款车型中G3的乘坐空间是最大的。

在刹车系统方面，骏捷FSV和凌傲仅有基本车型采用“前盘后鼓”的设计，其他车型均为前、后盘式，这也算两款车型在刹车系统设计方面的瑕疵。风云2车系仅采用前盘、后鼓式，相对于较强的动力，这种设计略显不足。G3全车系都采用前通风盘、后盘式设计，在这方面比亚迪并没有节省成本。四款车型均配备了ABS、EBD系统，基本保证了主动安全性能。

骏捷FSV配备四款车型中扁平比最高的195/65 R15轮胎，虽然保证了良好的乘坐舒适性，但损失了不少操控性能和刹车性能。风云2两厢并没有配备风云2的195/55 R15运动化轮胎，而是小一号的185/60 R15，对行驶稳定和刹车性能较为不利。凌傲车系配备的185/65 R15轮胎，属于比较偏重于舒适性的规格。G3配备的195/60 R15规格的轮胎，充分的保证了在行驶性能和舒适性上的平衡。

编辑总结：

总体上讲，四款车型的售价介于6-9万元之间，百公里综合油耗也都在8升以内，日后的用车成本都比较低，在实用性上相差并不大，都比较适合初次购车的中低收入家庭使用。

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