新一代车船税照顾热门 2011长安悦翔推荐

长安悦翔

价格：5.39～7.29万元

排量：1.5L

卖点：和谐美观，功能均衡

从奔奔开始，长安就一直在强调其意大利设计背景，悦翔也同样如此。从实际来看，悦翔的外形说不上脱俗般出色，但至少它的设计是成熟的，这就是借助成熟设计机构的最大好处。两厢和三厢车的前脸设计基本相同，尖利的前大灯动感十足，而在我们看来尾部设计才是车辆的亮点，三厢车型尾灯具有不错的科技感，而后推出两厢车尾部设计更加成熟，线条简练利索，去掉尾箱后变得更加时尚动感。

悦翔内饰设计简单明快，黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统，横贯中控而过的金属饰条倒是比较醒目，配合造型还不错的三辐方向盘，颇有一些运动感。内饰和中控大体都是采用的塑料材质，特别是按键以及旋钮的感觉非常明显，其实对于这样的经济型车来说是很正常的，但是和其他一些同价位的车型相比，悦翔的做工精细度还是要更高一些，特别是对一些边角的处理都很细致，没有明显的毛刺或者接合不紧密的地方，很扎实。仔细敲打，中控面板上半截的音响部分较为规整和严密，下半截的空调面板在手按之下会发出轻微的咯吱声。那个挺实用的储物盒有一些松散的感觉，不过并不影响使用。

悦翔的长宽高分别是4360x1710x1475mm，轴距为2515mm，这在小型车中已经算较为宽敞的表现。某些数据也接近标准的紧凑级轿车的尺寸。通过实际体验，悦翔前排头部空间相当充裕，身高176cm的男性会有超过一拳的余量，而后排头部也还有三指距离，这样的高度适合绝大多数的国内普通用户。遗憾的是，后排中央地板还是有不小凸起，乘坐三人时中间乘客肯定不会太舒服。

悦翔全系搭载长安自主研发的1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。最大功率 72KW/5500rpm，最大扭矩137N.m，最大扭矩转速区间比较宽广，从3500-4500转都可以释放。悦翔的手动挡开起来并不会令人抗拒，每个挡位都很清晰，入挡轻松，而且换挡的行程还不长，手感颇好，另外还有4速自动变速箱可以选择。总的来说悦翔动力表现算是很温柔的那种，丝毫没有激进的感觉，即使全油门发动机输出也是不紧不慢，不会有很强的推背感，完全的家用车风格。百公里油耗6.9升。最高车速可以达到170km/h。

悦翔采用了常规的麦弗逊配合副车架+后扭力梁式悬挂结构。走在坑洼路面上，悬挂的减震性能表现出色，能够滤掉绝大多数来自路面的震动，在通过路面上的减速带时，我们能感觉到轮胎有一个轻微的震颤，但却感觉不到车身的震动，可以说悦翔出色的悬挂系统表现还是相当不错的。185的轮胎对于这个级别小车来说还是够用的，支撑和制动力表现都不错。