2011新天籁宣战！同级别竞争车型上市推荐

对于国内中型车市场来说，带着浓郁法国风情的雪铁龙C5绝对是一枚重磅炸弹，大气沉稳却又不乏时尚和动感元素的车身，2815毫米的轴距能够满足消费者对空间的需求，作为中型车，其舒适派的取向也十分迎合国人的口味。

车身尺寸方面，C5的长、宽、高分别为4805毫米、1860毫米、1458毫米，车身宽度较宽，超过了大部分国内中型车的尺寸，而车身高度却明显比平均水平低一些。标志性的双人字型家族前脸依旧得以延续，整体车身线条流畅，力量感十足。

动力方面，C5提供2.0L、2.3L和3.0L三种自然吸气发动机，其中2.3L车型是C5的主打型号。这款2.3L直列四缸汽油动力依旧是一台高转速发动机，每分钟5875转才能达到126千瓦的最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台较为宽广，从每分钟 2000-4150转这个区间都能获得比较不错的扭矩输出，而在每分钟4150转时该发动机输出230牛米的峰值扭矩。

变速箱选择上，C5终于摆脱了雪铁龙万年不变的4挡手自一体变速箱，来自爱信的Tiptronic智能6挡手自一体变速箱让C5迸发了新的生机，紧凑的档位齿比减少了动力的损失，在换挡时转速的变化也不明显，就算是急加速到红线区再升挡也不会觉察到任何的顿挫。底盘方面，国产C5并没有引进原版C5上的液压悬挂系统，不过雪铁龙自己开发的减震韧性多连杆后悬挂也完全可以提供给你足够的舒适性。

内饰做工不错，配置丰富，全系标配ESP车身稳定系统比较厚道。仪表盘漂亮有科技感，座椅的包裹感觉很好，乘坐很舒适，是其主要卖点之一。舒适配置除了常见的电动天窗、真皮坐椅、座椅电动调节、带温度分区自动空调、后排出风口等等该有的功能外，C5甚至还拥有转向头灯这个20万元内同级少见的灯光设备，因此夜晚驾驶转向视野更为清晰明了。

编辑点评：雪铁龙C5确实是一款不错的车，外观沉稳大气，操控转向十分精准，底盘扎实，细节震动过滤较好，乘坐舒适性很强，可惜国人不买账，既生瑜何生亮，怪只怪德系、日系车在国人心中的影响力太大，而作为“日系三巨头”之一的天籁在和C5的对抗中还是处于优势地位的。