无需等发布 提前曝光 2011款新雅阁新车导购

雅阁图片资料信息

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国内的中高级车市场历来是车市中竞争最为激烈的“战场”，各大汽车厂商为了巩固市场份额纷纷选择以提升产品性价比的方式来保持市场竞争力。1月8 日，广汽本田旗下的中高级轿车-2011款雅阁将正式上市销售。据悉这款新车采用了全新的降噪系统，而车辆的配置也有相应的提升，下面就让我们一起来抢先了解一下这7款车型在那些方面做出了改变。

2011款雅阁的2.0L车型依然为三款，分别是2.0EX NAVi、2.0EX和2.0MT车型。这三款车型均增加了智能钥匙系统，这项系统对于在此级别车型来说并不算什么高科技的配置，但是对于消费者在手拿重物或下雨天持伞时却显得非常的实用。不过2.0EX NAVi和2.0EX车型取消了氙气大灯装置，这比较令人意外。

2011款新雅阁2.4L车型依然为4款，不过在配置方面这几款车的变化还是比较明显的。2011款雅阁的三款高配车型均增加了侧转向灯，提升了车辆在转弯时的辨识度和安全性。另外2.4EXLNAVi还配备了桃木方向盘、黑色内饰和EXL标牌等配置。

2011款雅阁采用了全新的降噪系统，通过360°立体隔音体系分别对前风挡玻璃、前门玻璃、前后车门隔音材料、后隔板、行李箱侧面和车厢整体密封性等采用了多种有效的隔音措施，因此困扰雅阁车主车内噪音较大的缺点将得到有效的缓解。

通常在文章最初我要介绍新车的厂商，但这款车显然没有这个必要，在激烈的中级车市场中能够长期占据霸主地位的雅阁，更是早已深入民心。新雅阁的整体变化并不算很大，更加立体的前脸造型突出运动感，同时与进去格栅、大灯的衔接也更为流畅。

2011款雅阁与老款相同，排量上分为2.0L、2.4L及3.5L，我们所试驾的这款车型为2.0L的高配(因未上市，所以文章中以高配来代称)，大灯依旧为普通的卤素大灯，只有2.4L高配及以上车型才配有氙气大灯，但车身外部的整体造型则是全车系相同。

如果不是用数据来说话，你很难发现新雅阁车身长度较老款长了15mm，但轴距上尚未改变，所以在乘坐空间上与老款没有区别，但值得一提的是，2011款雅阁采用了众多隔音技术，使得车内噪音有效的降低，此方面的实际感受将于后边试驾环节再做介绍。

雅阁2.4L车型配备了全新设计的17寸轮毂，从造型上更显动感以及时尚性，但2.0L车型与老款样式相同，尺寸规格为16寸。其次2.0L车型也未配备转向灯一体后视镜及无钥匙进入系统，而低配车型更重要的是要体现其实用性一面。

除了起初说到的车辆前脸以及轮毂的变化之外，尾灯也采用了镀铬装饰来提升整体的时尚感及档次感，当然对于这个设计，大家必定是喜好不一，不过细想想，雅阁的定位为中级商务车，厂商决定装入亮饰条的做法也可以理解。

可视倒车系统慢慢的普及，它的优势在于无论白天黑夜都可以对后方的情况一目了然，这款配置应用在2.0L以及2.4L高配车型当中，虽然这套设备的价格并不便宜，但相信使用后的朋友都很清楚它的便利性。

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全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾