入门级轿车 奔腾B30基于捷达PQ32平台生产

奔腾B50图片资料信息

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作为入门级的经济性轿车奔腾B30，早在去年8月就已经曝光过，而这款车型在此之后似乎消失了一样，鲜有再传出谍照新闻。而原计划中，奔腾B30会在2010年下半年上市，但之前已经有消息传出，奔腾B30上市会推迟到2011年。一方面是由于工厂产能所限，另一方面，据消息人士透露，一汽对初期B30的设计并不满意，进行了回炉重新改造。

当然这个改造预计主要还是基于外形、内饰的调整，原有的车型平台和动力系统是基本稳定下来了的。今天最新的两张新款B30的谍照曝光，从车窗部分的结构布局来看，较老款版本没有太大改变，因此预计重新回炉的版本主要也集中在Facelift的改进方面。

不过最新曝光的测试车头部和尾部都有精心的伪装，我们暂时还不能明辨具体有那些改动。而此次清晰呈现的车身部分，让我们看到了B30车型的腰线设计，上下两条平行腰线外凸的轮廓非常鲜明，使得原本有些平铺直叙的车身侧面一下子生动了不少。

按照之前的信息，奔腾B30首次使用了老款马自达6之外的车型平台，实际上再在这里说首次使用已经有些不恰当。因为从此前曝光过的奔腾B90车型谍照来看，也使用了新款马自达睿翼的车型平台。而奔腾B30的开发则更多的是走的一汽另外一个合作伙伴德国大众的路线。

B30车型使用了捷达车型的大众PQ32平台，同样来自大众的1.6L发动机，最大功率为74kW/6000rpm，最大扭矩为145 N?m/3800rpm，搭配大众的MQ200五速手动变速箱。采用麦弗逊独立前悬架和纵向拖臂式单纵臂非独立后悬架结构。

一汽轿车的最新产品规化10月8日，一汽轿车的第二工厂正式投产，一汽轿车产能将得到大大提升。随着第二工厂的投产，持续近半年的Mazda6产能不足的局面将得以改观，消费者购买Mazda6提车周期长的状况也将得到根本解决。另一方面，更加重大的意义是二工厂的建成将带来自主品牌奔腾的新生。

产能规划20万辆的二工厂建成后，将主要生产奔腾系列车型，而第一工厂的产能则完全让位于一汽马自达，从而实现一汽轿车工厂总产能将达到32万辆。但即便如此，产能矛盾依然存在，之前一汽马自达市场部部长卜红升在第三届中国汽车安全主题巡展上就透露过：“随着二工厂的投产，一汽马自达产能受限的问题将得到缓解，但依然只能满足90%的销量。”

的确如此，一工厂将承担起马自达6和睿翼车型，以及刚刚投产的mazda8新款MPV车型，二工厂看似能够应付目前的奔腾B50和B70车型，但在2011年，旗舰版的B90和入门级的B30车型就会接踵而至。一汽集团高层曾经透露，B30定位为经济型车，2011年将推出的主流B级车称之为奔腾B90.一汽轿车近两年明显加大了自主品牌的推出力度，之前我们已经报道过天津一汽对旗下新款车型进行整合，着力丰富夏利和威志两个系列的车型。而一汽方面，高端品牌红旗全面发力，阅兵车型HQE量产近在咫尺，代号C131的全新车型更有望成为真正的主力豪华车型。

而奔腾品牌继续充当顶梁柱的角色，按照目前的情况来看在北京车展上，一汽曾高调宣布了第四次创业的宏伟蓝图，自主品牌的复兴将是未来一汽的主要发展目标。而担当这个复兴任务的重任，自然而然的落到了已经积累不错口碑和客户群的奔腾品牌身上。继成功推出了奔腾B70，奔腾B50之后，奔腾品牌将向上拓展更高级别的车型。全新的B30和B90车型都有望在明年推出，这也将带动奔腾品牌的第二次飞跃。下一页您将看到奔腾B90的相关谍照。

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奔腾08款是在老款的基础上进行配置的升级，大量的技术升级和改进，同时对新车的核心技术进行全面优化，体现一汽奔腾“中高级轿车价值典范”的追求定位。同时奔腾08款最新采用了全息智控系统（TiCS），集成了操控CAN、安全CAN、舒适CAN于一体，全面提升了奔腾轿车的产品价值和用户价值，体现了奔腾独有的创新理念。目前，08款奔腾所属系列下的最新车系为【07款奔腾】，可查看其报价、配置和图片。

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