实车测试 全新奔驰S级重伪装照曝光抢先看

奔驰S级图片资料信息

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目前奔驰第9代S级正在进行开发和测试，而随着初期高度伪装谍照出现之后，新一代S级的开发已经全面转移到了实车测试阶段了，近日一组测试车在北欧的测试图片就再次被捕获。

新S级的车身的尺寸会比现款标准轴距的S级要更长，这也意味着在轴距方面会有更好的表现。新S级侧面的腰线造型可能会借鉴新CLS的设计，其实在2007年F700概念车发布的时候我们就看到了类似的线条。

新技术方面，新一代S级在安全性方面的提升将更为惊人，道路拥堵辅助系统预计会正常加入，这套系统在车速低于40公里/小时的时候会自动启动，可以辅助调整车辆的行驶方向，从而避免碰擦出现，同时在系统判断有可能出现碰撞的时候还会自动进行刹车避免危险出现。Pre-safe 360系统预计也会引入，时刻监视车辆侧面和后方物体的移动，会在即将碰撞的时候根据车辆前方的情况来选择加速或者刹车，从而更好的提升安全度。

另外，曾在F700上预演的预悬架调节系统也极有可能首次应用到新S上，这套系统根据前方道路情况调节悬架的工作状态，以保证完美的操控性和舒适性。奔驰新一代S级很有可能会在2013年下半年正式亮相，随后在2014年上市销售。

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S系列是奔弛旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。在奔驰上S600装备了新型V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于采用了手动悬挂系统，即使遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。

优点：豪华车中的典范，技术极先进

缺点：配置不如对手丰富，价格昂贵