“技术性能”完美演绎 朗逸1.4T新车亮相上市

朗逸图片资料信息

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上海大众朗逸1.4T

价格：13.28～16.28万元

排量：1.4T

卖点：技术先进，功能平衡

大众朗逸车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态;而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感;车尾部的设计就稍显平淡，不过配合修长的车身整体比较和谐。

朗逸内饰整体感觉还是不错的，在纯大众风格的熟悉环境中，银色中控台面板增加了不少金属质感的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格，再配上中控台仿桃木制装饰面板，应该更会受到中年人群以及家居消费者的喜欢!

1.4TSI小排量涡轮增压是当前最为先进的大众动力单元之一，除开涡轮增压，它还拥有缸内直喷以及静音正时链条，在性能上更是出色，这台代号EA111的1.4L发动机可以在5000rpm达到96kw，档扭矩转速在1750-3500rpm广泛区域实现220N.m峰值扭矩。相比被取代的那款4缸8气门经典2.0L大众发动机，同样5000rpm转速功率提升了8个kw，更有看头的是，扭矩从180N.M提升到了220N.m，而且最大扭矩转速不仅更符合低速大扭矩表现，甚至可以在1750-3500rpm的宽广转速范围持续输出，这更适合在市内走走停停的驾驶方式。

除此之外，7速DSG双离合变速箱也是一个亮点，不仅节油而且动力损失小。平常驾驶的话，档位容易控制在经济转速上。实际体验的话，7速双DSG变速箱换挡积极，从起步到融入车流，不知不觉变速箱已经进入6挡或者7挡，这时时速不过才60-70km/h。每次换挡时转速基本都不超过1500转，也是比较节油的主要原因。平顺性和舒适性也因为7速齿轮组结构而变得相当的理想。朗逸的轴距有2610mm，这对于一款紧凑车来说是比较恰当的，虽然不算宽敞，但安坐5人都没有太多问题。

朗逸这套悬挂大家都很熟悉，非独立的后悬挂毕竟不是运动的最佳搭档，所以无论是引入什么样的强劲动力，都不会改变朗逸家用为主的事实。不过这次2011款朗逸为1.4TSI部分车型增加了ESP车身稳定，加上胎压监测，在安全表现而言，朗逸还是比较到位的。其他诸如双安全气囊，ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜、四轮碟刹肯定都是标配，这在同级车型中也可以算是比较均衡的车型。

结语：我们今天推荐的几款车型都是大家比较熟悉的，很显然如果选择这些车的话还是比较放心和可靠的，因为都是市场常见的熟悉对象。更让人高兴的是，他们的排量都没有达到1.6L，这样一来在保证代步或家庭足够使用的前提下，他们一年还能给我们节省不少车船税的开支。在日益崇尚理性的购车消费观念支配下，我们如果买车不仅要看外形内饰等等，也要从油耗以及养车费用的长远考虑，这样才能做到便利同时又不增加太多负担。

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在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范