换汤不换药 鄙视 Mopar200亮相北美车展

Mopar(莫帕)对于大部分中国汽车爱好者来说，应该是一个十分陌生的品牌(部分切诺基发烧友例外)。不过对于疯狂热爱肌肉车的美国对于Mopar 确实相当熟悉。Mopar作为克莱斯勒的零件供应商，也为克莱斯勒品牌旗下的各个车系都提供了不少性能优良的改装零件。那些钟情于美式肌肉车的粉丝来说，如果SEMA之类的展览活动里没有Mopar的身影，那这就是一场失败的展会。不过在今年即将举办的底特律车展上，Mopar将带来它的最新作品，克莱斯勒200 Super S。去年下半年刚刚亮相的克莱斯勒最新中级车克莱斯勒200是原本并不是十分成功的克莱斯勒铂锐的换代产品。不过从车身的侧面造型来看，克莱斯勒200拥有着与上一代铂锐完全一致的车身比例和线条。基本上可以肯定，这台克莱斯勒200是原有铂锐的新马甲版本。这种换汤不换药的做法应该遭到鄙视…在轿车方面，克莱斯勒这两年与通用，福特的差距是越拉越大了呀!

说回到Mopar改装的这台克莱斯勒200 Super S上来。Mopar为这台被克莱斯勒寄予重望的家用中级车配上了黑灰双色的车身涂装。在空力套件方面，一套造型相对低调保险杠搭配上碳纤维材质的头唇扰流器让整台车显得更具跑味，同时也在视觉上给人以更加低矮的感官。原厂略显浮华的大尺寸镀铬水箱罩被一套运动风格强烈的网状水箱罩所替代。车身尾部 Mopar提供了一套造型同样低调的尾翼。在轮股份方面，这台200 Super S采用了尺寸为19寸的锻造合金轮毂，有效地降低了重量，美观了车身的整体造型。相比较改动较多的外观，这台克莱斯勒200 Super S的内部并没有什么太大的改动，Mopar仅仅提供了Katzkin材质的真皮座椅而已。

十分遗憾的是，Mopar并没有提到为这台克莱斯勒200 Super S提供更多的动力和机械方面的改装套件信息。如果真的是没有任何动力身上的改装的话，那么这台以Super S命名的克莱斯勒200很难能够做到名副其实呀!从铂锐改装的经验来看，克莱斯勒，三菱还有现代集团联合研制的一系列铝制发动机并不适合十分暴力风格的改装，但是不以压榨绝对马力数值的中轻量级动力改装还是值得更多平民改装爱好者期待的，比如一套输出稳定，线性的机械增压系统...

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