国产帕拉丁原型车日产Xterra新车解析推荐

相信对于国产的帕拉丁大家都很熟悉了，而对其原型车日产Xterra大家又有多少了解呢?现在不了解也没关系，本文的目的就是为大家解读这款日产紧凑型SUV：Xterra。

日产Xterra是基于F-Alpha平台生产的，该平台主要生产皮卡和SUV车型——包括大块头的英菲尼迪QX56。这款车在2000年上市并登陆美国市场，简单实用的特点让这款车深受美国市场的喜爱，不同年龄、不同收入、不同生活习惯的人们也找到了共同点，这是一款不错的SUV。而日产却一直将其定位于“硬派越野车”，他们希望选择这款车的客户能够驾驶这款车穿越泥泞的沼泽地带，而且后面能够挂上山地车或是车顶装上冲浪装备后去玩耍。

Xterra并不是日产的首款紧凑型SUV，在日本，日产拥有Mistral，而在1993年到2006年，日产也为欧洲市场发布了两门版的Terrano。在美国市场上，Xterra是日产的入门级SUV，这个情况直到2008年Rogue出现，现在Xterra的定价位于Rogue和Murano之间，然而Xterra的车身尺寸却比Rogue还小一些。

我们所熟知的郑州日产帕拉丁其实就是以第一代Xterra为原型专为中国市场设计的，帕拉丁和Xterra使用的是一样的底盘结构，只是换上了2.4升汽油发动机和5速手动变速箱，同时前脸也换成了D22皮卡的样子。

在最开始的两年里，Xterra一共有三款车型：两款不同排量的XE和豪华的SE车型。XE车型搭载了一台143马力的KA24DE直列四缸发动机，与之匹配的是一台5速手动变速箱以及钢圈，但是没有车顶行李架。更受欢迎的XE车型使用的是一台3.3升VG33E V6发动机，与之匹配的是一台5速手动变速箱或一台自动变速箱。SE车型只是比XS车型多出了一些豪华装备比如天窗等。

在2002年，Xterra经过了一次小改款，新车型的中控台以及动力系统都经过了改进。3.3升VG33E V6发动机经过调教获得了180马力的动力输出，此外还有210马力的涡轮增压版本(这台发动机曾搭载于Frontier车型上)。在2003年，厂家为其增加了侧气帘气囊以及胎压检测系统，但却取消了天窗。

在2005年，Xterra经过了重新的设计，后轴上增加了差速器锁以提高其越野性能，新一代车型在车身尺寸上有所增大。日产为其换上了4.0升VQ40DE发动机，这台发动机拥有265马力的最大输出功率。同时日产也为这款车增加了更多的配置，比如SE车型就有真皮座椅可以选择，而喜欢越野的车主还可以选择在车顶安装探照灯以获得更好的视野。