2011脱颖而出之江淮瑞鹰新上市解析

瑞鹰图片资料信息

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老圣达菲换个标致而已瑞鹰

瑞鹰是江淮汽车的第一款SUV车型，虽然在此之前没有过制造SUV的经验，但是凭借着曾经与现代汽车的合资所得到的SUV制造经验，江淮制造了其旗下第一款SUV车型，或者完全可以理解为瑞鹰就是一款国产化的韩国现代圣达菲，这并不是贬义，毕竟最终受益的还是我们中国老百姓嘛。

其实对汽车稍有了解的人就可以发现，瑞鹰的外形就是在老款圣达菲的基础上进行了小改，之后进行了小改，不得不承认其小改后的外形比较于老款圣达菲更加大气，虽然老款圣达菲已然过时，但是这瑞鹰却依然不会有过时、老土的感觉。

虽然瑞鹰的外形修改的很成功，但是编辑我还是在其身上看到了一些其它品牌车型的设计元素，比如普拉多(霸道)的头灯，比如雷克萨斯RX系列的尾灯等等，不过值得称赞一下的是，虽然是“借鉴”，但是至少拿来放在瑞鹰上面你不会有别扭感觉，这点要比那些外形没有任何改进要强太多了。

瑞鹰内饰

瑞鹰内饰给编辑我的第一感觉是干净，虽然略显简单，但是按照我这种实用至上的人来说，简单和干净恰恰是我这类人最喜欢的。

没有花里胡哨的东西是瑞鹰的一大特点，但是同时会让你感觉触手可及，毕竟驾驶这么大的一台SUV行驶于比如北京三环以内，如果是那种花里胡哨各种按钮一大堆的车的话，想打开个烟灰缸或者打开空调都有可能发生追尾事故。

瑞鹰的内部乘用空间很大，如果你的身高不超过190cm的话，那么瑞鹰完全可以给你充足的空间享受，个人感觉瑞鹰必须要感谢现代汽车一如既往的大空间至上的理念，尤其瑞鹰后排空间，不仅仅是腿部空间，头部空间一样非常理想。

如上图展示，瑞鹰后排可以放倒，变成从第一排座椅之后的完全储物空间，如果你需要去郊外旅游的话，放置烤箱、山地自行车、帐篷等等的大件旅游装备，你完全不需要再考虑空间不足的问题。

俗话说好马配好鞍，瑞鹰所配备的动力系统虽然不能算是强力，但是如果你不是爬山涉水真的去玩越野的话，那么其动力配置已经完全可以满足你的需求。瑞鹰所配备的动力系统来自江淮汽车自主研发的一台最大输出动力95kW/172Nm的2.0L发动机，以及一台最大输出动力100kw/193Nm的2.4L发动机，不过配合其相对较软的悬挂来看，瑞鹰更多的还是考虑城市中的舒适性，而非疯狂越野的性能。

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瑞鹰采用了全新的“五角星”标识，装载了DOHC双顶置凸轮轴，SFI多点顺序燃油喷射技术的4GA1-1发动机。率先推向市场的瑞鹰排量为2.4L，瑞鹰系列产品还将陆续推出2.0L排量以及2.0L＋CDR/TDR等其他车型。瑞鹰2.0和瑞鹰2.4使用完全相同的DOHC16气门发动机，继续着瑞风商务车动力技术的原汁基因。瑞鹰采用了全新“蛋壳”式全承载钢制车身，引进了德国BOSCH零拖滞技术生产的前后盘式刹车系统、采用了新版ABS与EBD系统、低爆发力前排安全气囊。瑞鹰不管是车身外观、内饰、空间布局、底盘技术、驱动系统，还是在产品配置的多样化与人性化方面，甚至超过欧洲C级轿车，因而使其在车身稳定性，操控性，动力性与经济性，越野性与舒适性上都达到了良好平衡。

优点：操控灵活、舒适性好、动力强劲、通过能力强

缺点：高速车内噪音较大、挡位手感不好