天生街头焦点 进口奥迪TT新车上市解读推荐

奥迪TT图片资料信息

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奥迪 奥迪TT ——天生的街头焦点

价格区间：50.9万-70.5万

说到激情与浪漫的座驾，大多数人第一想到的应该是红色的敞篷跑车吧，要说到代表，奥迪TT Roadster肯定跑不了——TT，可谓是奥迪的跑车文化代表。

毋庸置疑，梯形“大嘴”造型的进气口早已成为了奥迪的标志性元素，在TT Roadster身上，“大嘴”的进气口为其柔美的风格增加了一分凶狠的气势。

TT Roadster与其它TT车型最大的区别在哪儿?当然就是TT Roadster的敞篷设计了，敞篷车会让驾驶者更加亲近自然，感受疾驰带来的速度感，对于一款小跑车来说，当然敞篷车也更具情调，更具浪漫情调。

软顶敞篷打开和关闭都通过挡位后方的按键进行操作，大约20秒钟左右整个车顶就可以并折叠藏在后备箱中，而此时的车速也不能超过50公里。老实的说，当你习惯了开篷驾驶后突然把车顶合拢可能还会感觉头部有些压抑，不过仔细想想它毕竟不是一辆SUV，所以也就没什么可抱怨的了。另外，在实际使用中需要注意的是，如果在开合的过程中松开按钮，系统会判定为误操作，如果连续两次误操作整个系统将会自动关闭，车顶就会卡在半截的位置无法完全开启或是关闭。

德国人的做事风格一向细腻精致，在TT Roadster的内饰方面更好的体现出了这一点。内饰的工艺十分的细腻，黑色的真皮内饰，配上腥红色的装边，营造出了一种迷离的氛围。让人一看就会被他的美丽而晕倒。

传统的奥迪家族式内饰

内饰设计采用奥迪一贯风格，车内很多细节都打上了TT的烙印，全黑色内让TT Roadster更具动感。没有MMI系统的中控台更简洁，虽然采用了BOSE音响，但是机头的长相很是普通，好在不会降低内饰的科技含量，因为车内重点并不在此。

与硬顶版的TT不同，TT Roadster的座舱内只有两个座椅，原本另外两个座椅的空间给收合起来的顶篷预留。座椅的包裹性十分出色，而且可以降到很低的位置，在狭隘小的空间内找到自己合适的坐姿并不难，要知道合拢车顶以后TT Roadster的头部空间并不算充裕，坐在地板上开车也更符合跑车的驾驶姿态。

TFSI是TT“心脏”的特别之处。其中，FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种，这项技术可以使燃油更加充分的燃烧，增强动力的同时又可以节省燃油。而TT这台2.0升发动机在FSI的基础上又增加了涡轮增压技术，从而使这台发动机的最大输出为147千瓦(200马力)/5100-6000转，升功率更是达到了100马力/升。最大扭矩为280牛米/1800-5000转。

由表及里，奥迪将TTR进化成为一款货真价实的高性能跑车。奥迪独有的ASF全铝车身空间框架结构让车辆更加轻盈，不但具有高强度的安全性，同时让TTR的操控更加敏捷。行驶中车身稳定，而且轮胎还能牢牢抓住地面。

风情万种的外表下，是一颗狂野的心

TTR的S-Tronic双离合变速器也是狂飙时有力的保障，它能在0.2秒内完成六个档位间的任意切换，且不会切断动力输出。它本质上是两个3速变速器，举例来说，当奥迪TTR正在3档上行驶时，第二个离合器是脱离的。当变速器判断出驾驶员正在加速并将切换至4档时，它将提前挂档。一旦驾驶员推动档杆发出换档命令，第一组离合器就会脱离，第二组离合器迅速接合。这一过程仅需要百分之几秒，根本感觉不到任何输出被切断的迹象，换档过程非常平滑。

点评：

这是一辆将性感与霸气结合得极为完美的座驾，在它冷硬的外壳之下更蕴含着让人迷恋不已的风情万种，注定了是各地街头的目光焦点。

作为一款真正意义的跑车，TT正如一种即将开创崭新时代的艺术形式：不热衷于潮流，却绝对出类拔萃。它的诞生，让汽车设计界尽情领教了单纯前卫的设计风格所焕发的任性而自由的个性色彩。

优点：外形凶猛，动力、操控都很强悍

缺点：手调座椅让所有人都埋怨