兔年新“驾势” 2011两款最值得期待新车

沃尔沃S60

预计上市时间：第一季度

预计售价：36-60万元

全新沃尔沃S60是沃尔沃旗下有史以来最具高科技含量的一款豪华轿车。新一代的沃尔沃S60在去年初发布，量产版车型很好的遵循了概念车的设计风格，安全性一直都是沃尔沃的特点，新S60将搭载自动刹车功能的行人探测系统和城市安全系统，以确保乘客和行人的双重安全。在未来，这款车也是最有可能成为首款国产的吉利沃尔沃车型。

来自北欧，拥有八十多年的深厚底蕴，并以领先安全、品质、设计与环保而闻名于世的沃尔沃汽车宣布：沃尔沃汽车旗下最成功、最畅销、最富驾驶激情、最具高科技含量的一款高性能豪华轿车--全新沃尔沃S60即将来到中国。全新沃尔沃S60，将瞄准那些激情、进取、并富有独特品位内涵的当今中国社会新精英，为他们带来超越同级的高性能驾控享受。它的到来必将颠覆你我对沃尔沃汽车的传统印象，为沃尔沃品牌注入动感驾驭的激情元素。全新S60在同级阵营中具备绝对的竞争力，是一款堪称“最具驾驶乐趣和最安全的高性能豪华轿车”。

内饰方面，S60中控台以深色为主，沃尔沃著名的悬浮式中控台同样出现在新款S60上，但是整体布局和之前车型没有太大区别，如果与外形相比，内饰显得保守了一些，不过在细节的处理上沃尔沃S60确实非常出色，体现了足够的高档感和精致感。值得一提的是展出的这辆沃尔沃S60的中控台和车门扶手采用高档的木纹装饰板，带有浓重的家居化风格，却不显得艳俗，可谓是亮点设计。前排驾驶员座椅可以有三组记忆模式，而副驾驶则为手动调节，显然这一点作为中高级轿车来说，配置稍显简陋，估计国产后会有所调整。

S60的底盘经过了精心调教，刚度提升，悬架和减震器更硬朗，车身侧倾很小。为了减小侧倾，稳定杆的硬度也有所加强，可以确保在高速过弯时与路面的附着力。这使汽车具有精准而迅捷的转向，既不会过快，也不会过慢，非常扎实可靠。

据悉，沃尔沃S60引入后将有多种动力配置。其中，沃尔沃S60 T6将搭载一款3.0升直列六缸双涡流涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为305马力，最大扭矩为400N·m，配备6速手自一体变速器。此外，沃尔沃S60还将推出一款搭载2.0升GTDi涡轮增压发动机的车型，该发动机具有缸内直喷技术，最大功率输出203马力，与之相配的是Powershift六速双离合变速器。

安全配置方面，S60具有自动刹车功能的行人探测系统和城市安全系统，作为沃尔沃最新的主动行车安全系统，装备这套系统的沃尔沃车型可以将车辆、驾驶员和行人的以外伤害降至最低。

东风标致508

预计上市时间：6月

预计售价：18-30万元

标致全球总裁朗博文去年在巴黎车展上表示，标致508将于今年引入中国生产，他预计标致508在中国的销售额要达到全球销售额的三分之一。标致508是一款介于407和607之间的接替车型，明年一季度率先在欧洲上市，而中国国产的标致508将于年中在武汉工厂生产，共分为四门轿车和旅行车版本。它将是东风标致在中国市场上的首款全新高档车型。

标致508的车身修长，造型流畅。隆起的引擎盖，向下方延伸，中网隔栅的大嘴结构，再现了标致车型的家族脸谱。犀利的三角形双光透镜大灯，与方形前雾灯，构成一副冷峻的表情。一条明显的腰线贯穿首尾，紧凑中不失优雅。车尾的线条过渡，也衔接的比较自然，没有生搬硬凑的感觉。红色的大型多边形尾灯，内嵌两条白色的转向灯和倒车灯，造型虽然略显单调，但很有个性。总之，标致508的造型风格，在崇尚中庸内敛的国内中级轿车市场中，显得有些另类，用户群受到一定程度的局限。

国产版本的内饰和配置有所调整，与进口原装车型有一定差异。雪铁龙C5车型在实现本地化生产之后，减配了诸如主动液压悬架、电子手刹、无钥匙进入、一键启动等高端配置，标致508的定位可能会略高，但基本沿用了C5的设计思路。

国产标致508的配置，在国内中级轿车中属于中上水准，性价比较高。配置了多功能方向盘，控制按钮的定速巡航、音响系统、蓝牙电话、行车电脑等诸多功能，面面俱到，高配型号还会提供换档拨片。多碟CD音响和多温区智能恒温空调，也一并引进。高配车型上，有望保留海外版本的大尺寸液晶显示屏，以及GPS全球定位与导航系统。

国产标致508，最大的变数，就是其动力总成。国产的东风标致508车型预计会采用与雪铁龙C5相同的2.0L和2.3L的四缸发动机以及高配版本的3.0L V6发动机。因此e-HDi技术，混动车型预计都与中国市场无源。

作为一款纯粹的B级轿车，标致508有着4792mm/1853mm/1456mm三围尺寸，长达2817mm的轴距远非有着308平台加长轴距的东风标致408车型所比例的优势，也微微超出了同平台的雪铁龙C5车型。比起同级别的日系、德系B级车型，同样有着领先的优势。

标致508主要的竞争对手，除了同门的雪铁龙C5，就是同期上市的上海大众新PASSAT，以及本田雅阁、丰田帕萨特、日产天籁、新君威等国内中级车领域的市场主力车型。与这些竞品相比，标致508的车身最短，但轴距反而超出，因此内部空间拥有一定的优势。

标致508的底盘悬挂系统与雪铁龙C5相同，都是前麦弗逊/后多连杆结构。借助标致独到的底盘调校功力，其操控性能，与任何潜在的对手相比，毫不逊色，体现了相当的运动潜质。不过，这个特性在国内中级车市场，并不是成功的决定性因素。