别克2011更加给力 新英朗GT实拍导购

英朗图片资料信息

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英朗GT

和中国传统的盛宴相比，小编的2011车市第一季度“大餐”在上菜顺序上略有不同，因为小编的“风味冷盘”位列第二。这主要是考虑到天气，冷盘上得早实在让“食客”受不了。不过，“风味冷盘”在摆盘和佳肴的搭配上，确实有夺人眼球的优势。现在，就让我们一起“品尝”这道风味冷盘——英朗GT吧。

首先来看看，我们这道冷盘的大小。英朗GT的车身尺寸在同级别车型中有一定优势，具体为4671/1815/1478mm，。相比英朗XT，别克英朗GT在外观上稍作修改的同时，失去了英朗XT的那般凶猛，整体感觉更加偏向于家用。

英朗GT的中网更为圆润且宽大，造型更偏向通用家族中的新君越，因此英朗GT又有“小君越”之称。英朗GT下方进气隔栅采用三段式处理，雾灯被镀铬饰条包裹后镶嵌其中，令前脸多了些时尚感。但是但比起英朗XT的尾部设计，英朗GT尾部设计实在令人不敢恭维，即便有人喜爱不怒自威的尾灯，但尾灯上方那两根“别出心裁”的镀铬眼眉怎么看都有些多余。

内饰造型上，英朗GT的与英朗XT没有任何区别，环绕式布局与仿金属包边给人以强烈的未来科技感，整体造型与新君威亦有神似之处。握感出色的方向盘更是令感觉升级，虽然3、9点钟位置并未预留镂空，但整体依然可以令人瞬间迷恋。英朗GT全系仅为1.8L自动豪华版提供真皮座椅，其他车款基本为织布座椅，而座椅包裹性和支撑性都算不错，只是座椅调节方式仍然为为手动机械式，与内饰整体氛围稍显脱节。

看完这道风味冷盘的“形”和“色”后，让我们再来“尝一尝”它的真材实料吧。英朗GT具有三款不同的动力配备：1.6L和1.8L Eco智能发动机、以及1.6T涡轮增压发动机。其1.6T发动机独具84.4kW/L的超大升功率以及与在高速超车时相当给力的Superboost超推进功能,拥有135KW/5800rpm的最大动率以及235N•m/2200-5600 rpm的最大扭矩。此外，英朗GT还配备了225mm胎宽的运动轮胎，这在同级别车型中可不多见。

“英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。

优点：全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言

缺点：配置方面比高尔夫6低很多