法式浪漫绅士 雪铁龙世嘉强力推荐导购

人们在买车时习惯将预选车型确定为几款，然后再在其中进行挑选。有的时候，相同定位的车型在价位和配置方面的差异也不大，这常常会令消费者选择起来变得犹豫不决，某些细节上的差异或者亮点似乎成为决定购买的因素之一，今天小编就专门为大家推荐一款代步/家用型车雪铁龙-世嘉。

世嘉图片资料信息

世嘉的原型车是雪铁龙C4，目前它已扛起了该品牌车型在国内销量的大旗。法国人在设计方面向来不乏独特的想法，在很多人看来甚至觉得怪异，当然您也可以将这些理解为法兰西式的浪漫，这也造成了喜欢法国车的人喜爱有加，不喜欢的人则看着哪里也不顺眼。无论如何，世嘉还算是一个相对“中庸”的家用车。

即便是中庸，你还是能发现它的与众不同，这便引到了咱们今天要谈到的话题。世嘉酷似飞来去式的熏黑卤素前大灯，加之中间硕大的雪铁龙车标，下方宽大的大嘴样式使得车头设计的略显夸张，最为难得的是世嘉专为中国人设计的后屁股，这个中国式尾部也是难得的两厢改三厢改的最为和谐的一次。同时内部雪铁龙车型独有的中心固定式方向盘，中置数字式仪表，都凸显着法国车独有的个性特质。世嘉的仪表采用了中置设计，里面没有任何模拟指针，包括车速、发动机转速、油量和水温等信息都在这个硕大的表盘里显示。而在方向盘的前面，常用的几个灯光信号指示灯分布于此，不能说有什么特点，但绝对有特色。难道它没有行车电脑?

原来世嘉将行车电脑功能独立了出来，不仅能显示丰富的行车电脑信息，还有日期温度等实用信息，同时收音机频率和CD音轨等也从这里显示，车辆本身的功能还可以从这里进行设置。在同级车里，能达到世嘉的仪表如此丰富功能的车型并不多。真皮材质的方向盘手握感觉很好，三厢世嘉采用了中央集控方向盘设计，音响、定速巡航与蓝牙免提等操控装置集中在方向盘中央。三厢世嘉采用金属+真皮包裹设计的挡把不仅是提升了档次，而且手握的感觉也很不错，档位也比较清晰。东风雪铁龙三厢世嘉的油门和刹车踏板均橡胶包裹，并且刹车踏板行程较短，并且很灵敏。

世嘉全系标配了定速巡航和倒车雷达，在上市不久的2011款车型上，厂家也把大灯高度调节列为标准配置。入门级车型的官方指导价为10.88万，只要您接受它的设计，在性价比方面的表现还是不错的。但是不得不提的是，在欧美同级别车型6AT横行的时代，世嘉还坚持着自己的4速自动变速箱，显然跟不上时代的步伐，就使用来说，动力传递的平顺性和较高的油耗不可避免。

性能分析：世嘉直接采用了标致307上那两套成熟的动力总成，虽然性能不是太突出，但实用性还不错，根据PSA集团这几年动力单元发展的分析，暂时还不会有替代动力，所以性能上能够保持长时间稳定。底盘也比较出色，在舒适和操控方面都有良好表现。

世嘉三厢系列配备1.6L和2.0L两种动力总成，其中1.6L主要针对代步，城市路况，主要特点是耐用，养护成本低，经济省油，在同级车中具有非常大的优势。而2.0L的动力总成才是为操控而生。世嘉三厢的2.0LEW10A发动机，单纯从108kw最大功率和200N·M最大扭矩来看，已经可以算是市场中最强劲的2.0L自然吸气发动机，只有宝马318i系列的发动机能与之媲美。EW10A发动机具备CVVT正时系统，明显改善了低速扭矩表现，低速驾驶时能提供更强劲的加速感受。而在城市路况下，2.0L动力总成能提供媲美1.6L的燃油经济性，是强劲性能与低油耗，低养护成本完美结合的成熟产品。

东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108KW的强大马力，最大扭矩可达到200N•M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。目前，世嘉为其所属系列下的最新车系。

价格方面，2011款世嘉的起价没有变化，到1.6L高配车型的售价有小幅度的下降。两厢版2.0L动力新增的低配版将2.0L排量车型的售价区间拉低到了12万元以内，且四款车型的价格分 布从12-15万元以内更加均匀。

参考价格：10.88万-15.78万

编辑点评：世嘉浪漫和谐温和的外表下隐藏了深厚的运动功底，配合上超值的限速/定速巡航，能让驾驶者在各种路况下，既保证安全，又尽情享受操控的乐趣。

优点：三厢版外形绝对和谐！

缺点：整体操控偏向舒适性，缺少2.0L手动车型是个遗憾

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