DSG成就“移动别墅”美名迈腾 2.0试驾推荐

就外形而言，迈腾并不是极具攻击性的那种，除了换档杆上的“DSG”字样外，也找不出太多DSG车型与先前车型之间的差异，但千万别小视它，更不要轻易去招惹它。因为它比手动档车型更省油，比传统自动档车型更平顺，同时还拥有更多的驾驶乐趣……这所有的优势都源自DSG双离合变速器。

文章看到这里，一定有读者开始追问：DSG到底真的有这么好吗?它的工作原理是什么?以拥有6个前进档的DQ250为例，这款“湿式”双离合变速器(之所以称之为“湿式”是因为其扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现)的2套离合组分别为单数齿轮组(包括倒档齿轮)和偶数齿轮组，这样当一个齿轮组处于工作状态的时候，另一个齿轮组已经啮合待命，只是离合器还没有结合。

如1档行驶时，2档的齿轮已经准备就绪，控制单元计算出车辆要升档后，便会在百分之四秒内完成离合器1分离、离合器2结合的过程，同时3档齿轮进入准备状态，等待下一次换档。

精密的电控装置让换档速度快如闪电，在升档的那一刻，如果你注意观察转速表，会发现指针在瞬间以“自由落体”的速度下滑到更低的转速并马上停住，这就是DSG和普通自动变速箱最明显的差别。因为第二组离合器时刻准备着，所以换档间隙几乎为零，以我们的肉眼和身体感官几乎感受不到时间差,之前那种滞后的换档感在DSG车型上是没有的。