1.8TSI+五座 最美大众CC 2011款5座版解析推荐

国产大众CC图片资料信息

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从一汽大众相关人士获悉，为满足消费者更高的需求，2011款CC车型已定于上半年投产。春节刚过，被誉为“有史以来最美大众汽车”的CC传出最新消息——据一汽-大众相关负责人透露， 2011款CC预计将于今年4月份在长春工厂下线，此后将陆续到达全国各地的经销商4S店。如此推算，2011款CC有望在今年第二季度5月份便可上市销售。广州一汽大众团购群（124025487）

现款一汽大众CC仅搭载2.0TSI一款发动机，最大功率147kW(200马力)/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，匹配6速手/自动一体DSG双离合变速箱。CC的0-100km/h加速仅需7.9秒，最高车速为230km/h。悬架系统为前麦弗逊独立/后四连杆独立悬挂，制动系统为前通风盘式后盘式。

据悉，预计5月份上市的2011款CC将推出配备1.8TSI发动机的车型。1.8TSI发动机拥有118kW的最大功率和250Nm的最大扭矩使，其动力性足以媲美配备2.4升发动机的同级车型。根据去年CC上市时公布的价格，配备1.8TSI发动机的CC售价略低于现款2.0TSI车型，这也为喜欢CC的消费者提供了更多选择。

作为一汽-大众进军高级车市场的主力产品， 现款CC后排座在设计上采用了少数豪华轿跑才采用的两独立座椅设计，部分国内潜在用户希望增加五座车型，因为五座车型搭载人数的弹性更大，不管是多位朋友出行还是主流的五口之家一起出门游玩，都更为适合。据悉，即将于上半年投产的2011款CC将新增五座版车型。业内资深人士指出，这种做法将满足国内高级车用户多样化的用车需求。

作为一汽-大众在高级轿车市场的重要布局，CC自2010年7月中旬上市以来，凭借大胆的设计风格，优雅而动感的气质，成为2010年中国高级轿车市场令人瞩目的黑马车型。2010年全年不到6个月时间，CC一共销售超过16000辆，终端市场基本上处于排队等车的状态。

在外观设计上，CC完全突破了高级轿车中庸、刻板的设计思路，优雅、动感的个性化的设计为中国车市带来了一种全新的体验。CC无框车门与侧围板将车身流畅的运动曲线勾勒得淋漓尽致，一对英气焕发的“丹凤眼”前大灯别致风雅，棱角分明的散热格栅透着几许略带金属感的凌厉与刚劲，高轮眉与大轮毂更显几分华贵与高雅。

在内饰上，CC更是将优雅个性演绎的淋漓尽致。顶级豪华车专用的翻毛皮材质座椅、带记忆功能的12向调节驾驶座、带白色光照明的运动型双眼式仪表盘，处处显示出了CC的奢华与高贵。除此之外，CC还配备了国际顶尖汽车音响——丹拿音响，这也为CC的优雅平添了许多艺术气息。

设计师Oliver Stefanni先生曾说：“CC所有的设计元素都是从豪华车中提取，并加以放大和超越，达到其他车型无法企及的境界。” 可以说，CC的设计完全融汇了大众设计师们对高雅生活的理解和热爱。

CC的优雅气质绝非只是停留于它的表面，CC的动力系统、安全性能和其他配置也超越了当今国内C级车市场的豪华标准。CC配备的ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道偏移警示是国产车首次应用的高端智能配备，加上Park Assist智能驻车辅助系统和Rear Assist倒车辅助系统等，CC拥有同级车中最丰富的智能配备。同时，TSI+DSG动力总成也让CC的运动特性发挥到了极致。这些先进的装置配备也正是CC优雅气质的核心之所在。

凭借优雅、动感的产品特性，CC在高级车领域开辟了一个独特的细分市场，吸引了很多有个性、有内涵的社会精英阶层消费者。可以预见，随着汽车消费市场的成熟，有品位、有个性的汽车产品将受到更多关注，而作为这一全新细分市场的开拓者，CC的市场空间也将不断增大。

一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高