每逢带"T"倍动力 2011迈腾/致胜优缺上市导购

最强的竞争对手 迈腾

致胜优势：相对于2.0T的迈腾而言，致胜2.0T车型为主销车型，而非迈腾一样的提升品牌形象之用，另一方面，更低廉的价格和更强劲的动力也是致胜在未来市场销售中的主要宣传噱头，同时更为时尚的外形也是致胜用来吸引客户的主要手段之一。

致胜劣势：品牌形象肯定是横在致胜身前的一只拦路虎，同时虽然致胜同样搭载缸内直喷发动机以及双离合器变速箱，但是大众汽车的TSI+DSG的组合早已深入人心，所以福特想凭借GTDi以及Powershift打开市场的话，这并不是一件很容易的事。

一汽-大众迈腾在国内的销量并不是很理想，究其原因并不是因为这款车不够出众，最主要的还是因为它缺少了一款中型车在中国必须具备的“素质”，即为加长或者宽大的后排可使用空间，而迈腾的执着虽然会让人觉得它是原汁原味，但是却也带来了销量不佳的恶果。

迈腾的内饰一般不会引起年轻消费者的共鸣，传统的大众式的内饰设计看起来很严谨，虽然设计师可能是想让这种严谨的内饰之上增加一些时尚元素，但是它的内饰依然只能与更老款的大众汽车相比年轻一些而已。

迈腾的车内空间只能算够用，至少并没有其尺寸参数上那么小，不过以空间使用者170cm左右的身高来比较的话，一般这个身高在其后排座位完全可以翘起二郎腿，只是头部空间依然延续了大众汽车后排头部空间必定要小的传统，一拳的空间富余量最多也只有180cm身高以内可以让人感觉空间充裕。

笔者小结：

迈腾目前在国内已经全系车型换装TSI+DSG的动力传动搭配，不过车型中目前只是1.8TSI车型销量最好，1.4TSI次之，而2.0TSI车型则更多的成为了迈腾的品牌宣传的牺牲物，毕竟花费至少26万买一台中型车的话，何必不加点钱买台奔驰C级呢。