比宝马1系略长8cm 雷克萨斯CT 200h或年内入华

雷克萨斯CT 200h在第十四届上海车展闪亮登场，该车型保留了去年亮相的LF-Ch概念车身上诸多设计特征，显得年轻而具有活力。前脸设计与雷克萨斯IS接近，配合17寸多幅式铝合金轮毂，整车带有强烈的运动气息。为吸引更年轻的客户，这款CT 200h将配备许多先进技术，例如先进的混合动力传动系和时尚的遥控触摸多功能控制器。 这次是它在中国的首发，这款豪华掀背油电混合动力车型有望在今年底前进入中国销售。

据了解，CT200h是雷克萨斯中国小排量战略中的又一款全新车型，在这款车型引入中国市场后，雷克萨斯在海外的全系产品仅剩HS 250h一款未引进。CT200h不仅将成为雷克萨斯在中国尺寸最小的一款车型，也将成为雷克萨斯在中国市场排量最小的一款新车。

基于LF-Ch概念车而来的雷克萨斯CT200h最早在去年的日内瓦车展上公开亮相，这款车本来是为欧洲市场打造的，但是现在丰田汽车要在全球销售这款混合动力汽车。今年初，日本市场刚刚启动了CT200h的销售工作，起售价折合人民币约28万余元。丰田计划在日本以外的市场上，这款车能达到月销5300辆的成绩。

CT200h的“三围”尺寸分别是4320/1765/1430mm，轴距2600mm，车身长度与宝马1系相比略长8厘米，高和宽则十分接近。在动力系统方面，CT200h采用前置前驱的丰田混合动力系统，其中汽油发动机2ZR-FXE来自搭载在卡罗拉上的那款1.8L发动机，但经过了重新设计，使发动机压缩比达到了13:1，从而使发动机最大输出功率达到73kW，最大输出扭矩达到142Nm。与电动机一起配合可以使整个驱动系统获得100kW的输出功率。这套混合动力系统同时也搭载在目前海外市场销售的第三代普锐斯上。借助这套系统，CT200h可以使用1升汽油行驶34公里(百公里油耗2.94L)。