豪华、至高无上的体验 一汽丰田新皇冠导购

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作为全新一代的行政级商务车型，新皇冠带来了所有能够想象得到的豪华装备以及至高无上的尊贵体验。

对比奥迪A6L，新皇冠的内饰舒适性是占据绝对上风的，比如真皮座椅，缝制工艺细致，皮料上乘，为驾驶者和乘坐者提供了较好的支撑，舒适性极佳。后排座椅可以调节倾斜度，这一功能完全超越了同级别中的其它品牌高档车。这也让我几乎时时刻刻都想臃懒地坐在后排的舒服座椅上去体会新皇冠的舒适，而不是驾驭。而且，后排乘坐者还可以调节音响、控制后部空调系统和调节副驾驶座椅，这一切也显示了日系车对“人性化设计”理念的把握。

新皇冠的隔音设计非常好，关好车门之后，无论仔细地倾听或者用手触摸方向盘都几乎无法感觉到发动机到底是否在运转。高速状态下，由于超越群伦的静谧性，也使得音乐在安静的车内清晰自然。

新皇冠的空调也是很不错，车内降温迅速但风口吹出的冷风却很柔和，一点也不象德系车空调那样生猛，最有意思的是中间风口的导向百页会左右摇摆，目的可能就是为了使空调更均匀地输送到车内所有空间吧。而且，座椅也有通风功能，这避免了长时间乘坐所带来的潮湿感，在后排靠背正中，还安置了车载冰箱。

除了从视觉和触觉上营造出尊贵与奢华的氛围外，新皇冠对于驾乘者的使用感受也作了全方位的考虑。一些原本复杂的操作变得简明易用，一些创意的设计更带来意想不到的惊喜，

比如，前排中央手枕箱是皇冠的设计亮点，手枕箱的盖子两侧均有开关，更有意思的是，前排两侧的乘员都可以按下开关，让手套箱的开口朝向自己。还有车顶两侧有两条很长的车厢气氛灯设计，夜晚能够制造良好的车厢氛围。

开起新皇冠，如要用一个词形容，那就是如行云流水般地轻快，六速变速箱也把换挡的冲击减弱到几乎感觉不到，油门轻，反应灵敏，超车也很轻松；方向轻，轻到一个手掌就完全可以操控方向。

实际上，新皇冠共有三种动力配备———2.5、3.0和4.3排量。其中顶级的4.3排量为V8发动机，也是丰田第一次在国内皇冠上装备如此大排量发动机，考虑到皇冠目前的品牌影响力，4.3排量用来提升皇冠形象作用大于实际市场需求，所以较小的2.5和3.0排量才是皇冠的主力排量。

其配置的3.0排量级别发动机，在一般情况下，新皇冠3.0很多时候都不用踩下很深的油门，动力已足够完成超车，即使大油门催逼发动机上到高转，发力也同样可观，也不见有任何顿挫感。

更有意思的，新皇冠装备的ACC自适应的雷达定速巡航系统，能通过车头一个红外探射器主动辨别与前车距离，并在巡航模式下，自动控制车速和刹车，当与前车距离近了会自动制动保持安全距离，当车距超过设定时会自动补油加速。

另外新皇冠搭配了丰田的G—BOOK智能副驾服务，VDIM车辆动态综合管理系统，全系标配10个SRS空气囊等，完美诠释了“人性科技”与“豪华革新”。

令很多消费者满意的是，V6发动机以93号汽油为标准用油，既提升了使用的便利性，也降低了消费者的使用成本。

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